Zeilverhalen Vaartochten
Aangepast op maandag, 12 juli 2010
reisverhalen zomervakanties
In deze rubriek vind u beschrijvingen van onze zeiltochten in de voorgaande jaren langs de Duitse bocht tot aan Esbjerg in Denemarken.
In 2010 stond een reis met als hoogtepunt het bezoek aan Fano en Ribe (1300 jaar) op het programma. Door plotselinge ziekte in de familiekring zijn we echter genoodzaakt de reis te annuleren.
Afhankelijk van de omstandigheden zullen we wellicht nog enige korte reizen maken, maar dit is geheel afhankelijk van het verloop van de ziekte en onze rol daarbij voor de ondersteuning.
We gaan ervan uit dat we in 2011 de geplande reis alsnog gaan maken.
2009 week 1 MOIN MOIN
Dit is de beschrijving van onze zeilreis langs de Waddenzee van de Noordzee, de Duitse Bocht tot aan de Deense eilanden. In deze reis leggen we ongeveer 800 mijl af in 6 weken tijd. We hebben in totaal ca 40 uren gebruik gemaakt van de motor, nog geen uur per dag.
We genieten van dit prachtige gebied, de unieke natuur, de vogels, de geluiden en bovenal van de ontspannen, gemoedelijke, gastvrije en vriendelijke mensen die langs deze hele kuststrook wonen en werken. De veel gehoorde groet moin-moin is voor ons synoniem geworden voor intens genieten van mens en natuur in een wereld waar eb en vloed domineren.
Eerste week
Het voorseizoen was in eerste instantie erg rustig en er is veel tijd besteed aan het onderhoud van de boot. Echter juni en juli werden op het laatste moment toch nog druk wat betreft de verhuur. Dit heeft ertoe geleid dat een aantal werkzaamheden bij het begin van de vakantie afgemaakt moesten worden en alle spullen die we mee willen ingepakt moesten worden.
Helaas is alles nog niet klaar.
Vandaag hebben we de allerlaatste boodschappen gekocht en onder de bank gestopt.
Pappa deed de laatste klusjes die nog voor de zomervakantie gebeuren moesten.
En alle dingen die niet mee hoefden hebben we ook naar huis gebracht.
Mamma haalde haar duim ook nog open toen ze de badkamer aan het schoonmaken was dat word heel onhandig op de boot. Toen dat allemaal gebeurd was sloten we alles af. Toen gingen we weer naar de boot. Voor mij hebben we het bananenbootje uit geklapt en we hadden de buitenboord motor er ook achter gehangen. Eerst samen met pappa en daarna ging ik alleen. Ronald kwam ook nog langs om afscheidt te nemen. Nog even alle bedden op maken en even eten voor dat we gingen slapen (op de boot).
Vandaag, dinsdag, kunnen we vertrekken, maar pas in de middag. Theo en Waltraut
kwamen in de ochtend nog langs om koffie te drinken. Pappa heeft de nieuwe GPS opgehaald. Toen gingen we weg, maar nog niet zo heel ver. Eerst even tanken bij Van Scherpenzeel en even ogen kopen voor het kluivernet.
Na de boodschappen gingen we bij de strekdam haven liggen. Toen heb ik nog even met het bananenbootje gevaren. Papa en mama hebben gezwommen alleen mama`s
duim werd nat dus kon ze niet verder zwemmen toen hebben we macaroni gegeten (heerlijk)
en toen lekker slapen.
Woensdag 15 juli. Zonnig en warm, 24 graden. Wind Zuid 4 – 5 Bft.
Van Harderwijk naar haventje Ysselmond.
Vertrokken om 11 uur. Na het aquaduct de zeilen gehesen. Vanaf de start de nieuwe GPS gestart, waar ook een waterkaart in zit. Ons vertrouwen werd gelijk op de proef gesteld want op de navigatiekaart werd de voormalige strekdam zonder doorvaart weergegeven. Gelukkig gebeurde er niets tijdens onze passage…
Met een stevige wind in de rug liepen we soms 7 knopen. Bij restaurant de Klink nog een laatste saluut met de scheepshoorn. Tot ziens over 6 weken!
Met af en toe de motor bij achter de hoge bomen langs de Randmeren waren we om een uur of 5 bij ons favoriete stekje bij de monding van de Ijssel. Lekker zwemmen!
In de afgelopen tijd had de koelkast wat kuren die door montage van een nieuw relais opgelost zouden zijn. Deze hadden we voor de zekerheid al meegenomen. En aangezien de koelkast af en toe weigerde was dit het moment om de reparatie uit te voeren.
Het ombouwen ging voorspoedig, maar het resultaat was teleurstellend, de kwaal van het slecht starten op gas was niet verbeterd. De storing zit waarschijnlijk in het thermokoppeltje. Morgen maar even proberen een nieuw onderdeel te vinden.
Donderdag 16 juli Zonnig en warm 26 graden. Wind ZW 3 – 4 Bft, afnemend. Later NO.
Van Haventje Ysselmond naar Lemmer.
Om 10.30 uur trossen los nadat we eerst lekker hadden gezwommen. Onze zoektocht naar onderdelen leidde ons naar Lemmer waar volgens zeggen volop bedrijven aanwezig zijn die passende onderdelen in huis hebben. We hebben de hele dag lekker langs Urk en de kust van de Noordoostpolder gevaren met een bakstagwindje. Het valt ons op dat er haast geen recreanten op het water zijn. Zowel de meren als de havens zijn nauwelijks bezet.
Tegen 17 uur leggen we aan in Lemmer op de chartersteiger vlak bij de Sluis van de binnenhaven. In de Binnenhaven lagen wel veel bootjes en was het gezellig druk langs de waterkant. De zoektocht naar onderdelen leverde helaas niets op, zodat we via een vriend woonachtig in Friesland morgenochtend onderdelen van een dealer uit Wolvega konden laten bezorgen.
Die avond een lekker ijsje gekocht en lekker gewandeld door het centrum van Lemmer. Op basis van de meerdaagse weersverwachting besluiten we door Friesland te varen richting het Noorden te varen.
Vrijdag 17 juli In de ochtend korte plensbui, in de middag droog op een kleine bui na. 20 graden. Wind Z 4 Bft, windstoten.
Van de Lemmer naar het Snekermeer.
In de ochtend boodschappen gedaan en onze bestelde onderdelen in ontvangst genomen. Om 14 uur vertrokken toen de lemmer chartervloot binnenliep om van groepen te wisselen.
Op de motor naar de PM sluis. Na de sluis onder zeil. Wederom met grote snelheid over de Friese meren. Vlak bij het Snekermeer een plekje gevonden op een Marekriet ligplaats.
Hier de nieuwe radiografische aanwinst van wout te water gelaten.
Die avond vol goede moed wederom met de koelkast aan de gang, helaas waren de onderdelen niet universeel genoeg, ofwel pasten voor geen meter! Na twee uren sleutelen gelukkig de machine weer werkend teruggeplaatst. Wordt vervolgd.
2009 week 2
Zaterdag 18 juli. Regen in de vroege ochtend. Later opklaringen met af en toe een bui. 18 graden. ZW 4 toenemend 6 Bft.
Van Snekermeer naar Senneroog in het Lauwersmeer.
Deze ochtend horen we via omrop Friesland dat vandaag het Skûtsjesilen vanaf 12 uur start in Grau. Dit betekent dat het kanaal waar we langs willen waarschijnlijk vanaf die tijd gestremd is voor de scheepvaart. We besluiten om tot Grau met de motor te varen, om voor de drukte uit te zijn. We waren om 11.30 over het pikmeer waar de wedstrijd zou plaatsvinden. Het was er gezellig druk en de wedstrijdboten waren net klaar met inzeilen toen we voorbij voeren.
Even voorbij Grau de zeilen gehesen. Bij de brug van de Fonejacht kwamen we tot de ontdekking dat de brug buiten bedrijf was, evenals zoals later bleek, die van Bergum.
Gelukkig kan onze mast zeer eenvoudig even plat om vervolgens weer verder te kunnen zeilen. Achteraf gezien hadden de autoriteiten dit wel iets duidelijker aan mogen geven.
Vanaf het Bergummermeer moet de mast zo wie zo plat om over de Zwemmer naar het Lauwersmeer te kunnen varen. In de middag neemt de buienactiviteit sterk toe. Lekkere plensregen met rukwinden. Om 17.15 gingen we door de sluis van Dokkumer-Nieuwezeilen en kwamen we om 18 uur aan in de ondiepe haven van Senneroog. Eerder hadden we de smalle invaart aan de Zuidkant nog geprobeerd, maar die was zo smal en ondiep dat we even omgevaren zijn. Op het eiland lagen 3 schepen, maar wel zo onvoordelig dat we nergens voor de wal konden. Met medewerking van de buren werd er iets meer ruimte gecreëerd langs de kade zodat we ook aan land konden komen. Ondertussen was het wel windkracht 7 geworden.
Zondag 19 juli. Korte intensieve buitjes met onweer. 20 graden W- Zw 4 tot 5 Bft.
Van Senneroog naar Garnwerd.
De meerdaagse weersvooruitzichten maakte een waddentocht niet erg aanlokkelijk, vandaar de keuze voor het Reitdiep door het Groninger Land. Voor vertrek eerst nog een paar spelletjes stratego gespeeld, terwijl er af en toe een plensbui voorbij trekt. We knopen een rif in het zeil dat gelet op de voorspelde wind en het kronkelige Reitdiep het zeilen eenvoudiger maakt. Tot onze verbazing moesten we bij Electra nog extra geschut worden, terwijl normaal deze sluis altijd open staat. Na verloop van tijd laten we de zeilen zakken, om alleen op het laatste stuk naar Garnwerd nog even te zeilen. Net na de brug een plekje gevonden aan de steiger. Uit eten en een warme douche deze avond!
Wout kan volop genieten van de 4 trampolines die vlak naast het schip staan.
Maandag 20 juli. Half bewolkt een paar spatjes. 20 graden W- Zw 5 Bft.
Van Garnwerd naar Termuntenzijl.
Na het ontbijt heeft wout nog een paar kunstjes geleerd op de trampoline van het buurmeisje. Om 11 uur losgemaakt en zeilend naar het van starkenborgkanaal gevaren. Op het kanaal de mast gestreken om onder de vaste bruggen door te gaan. Na de oostersluis en de borgbrug de mast weer omhoog en vanaf Ruischerbrug gezeild over het Eemskanaal. Het eerste stuk ging perfect, weinig bomen langs de kant, verderop echter veel populieren, dus motorsailen.
Tegen 5 uur door de zeesluis van Delfzijl. Een uurtje later zeilend Termuntenzijl bereikt.
Na het eten ontmoetten we onverwacht een oud-klasgenoot van de Landbouwschool die met zijn schip ook in de haven lag. Later op de avond hebben we gezellig even bijgekletst.
Dinsdag 21 juli. Licht bewolkt met wolkenvelden in de avond een klein buitje. 21 graden ZW later ZO 2- 3Bft.
Van Termuntenzijl naar Greetsiel
Om 8 uur op en na een kort bezoek aan de Spar voor wat kleine inkopen na de koffie losgemaakt. Met weinig wind tegen de stroom in richting de Eems. De wind had weinig kracht en om de sluis van Greetsiel op tijd te halen zat er niets anders op dan motorsailen Gelukkig draaide de wind naar een gunstige hoek en bleven de zeilen gevuld. Op het ondiepe water hebben we de eerste Zeehonden weer gezien. Altijd nieuwsgierig kijkend naar de Ebenhaëzer. Om ca 14.30 uur waren we bij de sluis die al voor ons klaargezet was. En na wat gemutlich geklets via de marifoon gingen we zeilend verder door het natuurgebied van de Ley. Een uurtje later lagen we voor de wal, waarna we ons beloonden met een overheerlijk broodje Noordzeegarnalen. Nog geprobeerd een vlieger in de lucht te krijgen, maar er was te weinig wind.
Woensdag 22 juli. Half bewolkt Ochtend en avond helder. 22 graden Zw- W 2-3 toenemend 4 Bft.
Van Greetsiel naar Juist
Om 7 uur wakker om verse bolletjes te halen bij de bakker. Na het eten op de motor naar de sluis, terwijl we de zeilen klaarmaken. Na wederom een gemutliche schutting. Nadat we het beperkte vaarwater achter ons hebben gelaten hesen we de zeilen in de Bantsbalje om vervolgens binnendoor over de plaat van Kopersand te zeilen. Er was tijdens deze tocht weinig wind. Juist heeft echt een getijdehaven, die alleen met hoogwater goed bereikbaar is. Onze planning kwam goed uit, we maakten om 12 uur vast, rond hoogwater.
Na de lunch gelijk met onze radiografische boot en later met de zeilboot naar de vijver op het plein in het dorp. Hier heerlijk genoten van alle kinderen die met water en bootjes in de weer zijn. Dit bezoek aan Juist behoort zeker tot een van de hoogtepunten van de vakantie van Wout.
Donderdag 23 juli. Bewolkt in de middag motregen en in de avond helder. 19 graden Zw- W 2-3 toenemend 4 Bft. Van Juist naar Langeoog, over zee
Voor het ontbijt verse bolletjes bij de bakker gehaald. Op de terugweg landde de traumaheli vlak naast ons bij de haven. Er moest een zieke naar de vaste wal. Om 10.30 uur losgemaakt nadat de veerboot en de vrachtboot hadden vastgemaakt. Er waren vele met ons die losgemaakt hadden, dus voeren we eerst in een soort van file de haven uit. Er was voldoende water zodat we spoedig buiten de geulen konden varen en op deze de geulenvaarders achter ons lieten. Bij het zeegat van Norderney kozen we ditmaal voor zee, omdat er weinig wind was en ook niet zoveel deining verwachtten. Rond de banken viel de deining toch wat tegen en door de geringe wind hadden we weinig steun van het zeil. Uiteindelijk hebben we grotendeels de het traject met hulp van de motor gevaren. In het Zeegat tussen Langeoog en Baltrum stond ontzettend veel stroom. Het leek net of we bij een waterval op moesten varen. Buiten de haven de zeilen gestreken en op de gemeentesteiger vastgemaakt langszij een kotter uit Hooksiel. Wout trof jongelui die we al eerder in Greetsiel hadden ontmoet en heeft met ze gevoetbald en gevliegerd. Het bleek een voormalig vrachtscheepje uit Hoogezand te zijn. De schipper was druk doende in de machinekamer om een mankement met de brandstofvoorziening op te lossen. Ik heb wat hand en spantdiensten aangeboden en met wat klein materiaal bijgedragen aan een oplossing. Later op de avond hebben we elkaars schip bewonderd en later op een ingenieuze dekbar een biertje en een wijntje gedronken. Van het voornemen om wat te klussen is op deze wijze niets gekomen.
Vrijdag 24 juli. Bewolkt met enkele opklaringen en donderbuien. 19 graden ZW 4 Bft.
Van Langeoog naar Carolienensiel
De havenmeeste had verse bolletje. Lekker dus! Nog even vliegeren. Rond het middaguur willen we losmaken maar dan komt er een flinke onweersbui opzette. Die hebben we afgewacht. Het bleef wat dreigend maar onze buurman wist te vertellen dat de buienradar weinig onheil liet zien. Zo vertrokken we om 13 uur. Spoedig gevolgd door de tjalk hoop op wel vaart. We voeren het traject langs de vaste wal Voornamelijk een bakstagwind of voor de wind. Soms stoven we met 7 knopen over het water. We hadden nog wel een paar buien maar het viel uiteindelijk erg mee. Zonder problemen bereikten we de sluis van Harlesiel. Samen met 2 jachten geschut. De Hoop op wel vaart kwam iets na ons binnen en werd even later geschut. Heinrich de brugwachter is met vakantie dus moest de sluiswachter ook de brug een paar kilometer verder bedienen, even wachten dus. Na de opening samen op naar de museumhafen. Hier bij elkaar langszij vastgemaakt en de zeilen nog even gedroogd. Na het opdoeken lekker de wal op en pizza gegeten. Even van de gelegenheid gebruik gemaakt om een was te draaien in het zeer gastvrije en servicegerichte Carolienensiel.
2009 week 3
Zaterdag 25 juli. In de vroege ochtend veel regen en onweer. Later opklaring en zon. 20 tot 23 graden ZW 6 Bft.
Aflosdag in Carolienensiel.
In de ochtend de boot op orde gemaakt en de laatste wasjes gedraaid. Rond 14 uur kwamen onze nieuwe bemanningleden aan boord. Samen heerlijk genoten van het mooie weer en even gewandeld door het prachtige havenplaatsje. De schuttersvereniging vierde hun 151ste jaarfeest. De reden waarom er regelmatig een soort van drumbands voorbij kwamen met muziek. Wout heeft heerlijk kunnen spelen met de buurjongen.
Zondag 26 juli. Licht tot half bewolkt. 21 graden veranderlijk 2 – 0 Bft.
Van Carolienensiel naar Spiekeroog.
Om 8 uur gewekt door de drumbands broodjes gehaald en in de ochtend genoten van het lekkere weer en de leuke omgeving.
We hebben nog een mooie poster gekocht van de Duitse wadden eilanden.
Na het eten gingen we om kwart voor twee door de brug en daarna nadat we de sluis hadden betaald door de sluis. Het leek de buurjongen wel leuk om een reisje met ons mee te varen.
Aangezien de hoop op welvaart en de Duitsers met hun zeiljol ook naar spiekeroog gingen kon dit mooi geregeld worden.
Na de sluis op de motor naar de punt van de strekdam, waar we de zeilen hesen. Er was weinig wind en uit verschillende richtingen dus gingen we maar langzaam over het wantij.
Uiteindelijk het laatste stukje op de motor gevaren. We hadden de dag ervoor al overleg gehad met de havenmeester van spiekeroog en wisten we waar we mochten gaan liggen. We lagen om 18 uur vast. Die avond na het eten nog even een wandeltje door het mooie dorpje gemaakt. Met onze Duitse buren van de jol die ook uit Carolienensiel was meegekomen hebben we later die avond nog enige liederen gezongen.
Maandag 27 juli. Licht bewolkt en zonnig in de avond regen. 21 graden veranderlijk eerst ZW 3, afnemend later N 2-3 Bft.
Van Spiekeroog naar Büsum.
De weersvooruitzichten waren zeer gunstig met een ZW windje kracht 4 voor een over tocht naar Pellworm. Na het ontbijt met verse bolletjes om 8.30 uur los gemaakt om met afgaand water naar zee te gaan. Helaas hadden we de havenmeester niet ontmoet dus met schuld hebben we de haven verlaten. We hebben de mensen van de Hoop op wel vaart vrolijk uitgezwaaid, zij bleven nog iets langer op Spiekeroog. Op het einde van het geultje van de haven zagen we dat een scherp jachtje de bocht iets te krap had genomen en nu op zijn zij op de rand van de plaat was gestrand.
De Duitse Jol was met ons uitgevaren, zij gingen de jade verkennen, na Wangeroog rechtsaf dus.
Wij zetten koers op de Elbemonding. Onderweg langs ankerende zeeboten gevaren en de vaarwegen van de Jade en Weser overgestoken. Langzaam nam de wind verder af, zodat de motor wel aan moest. Vanaf de monding van de Elbe de zeilen gestreken tot we bij de invaart van de Süderpiep waren waar we zeilend koers zetten naar Büsum. Omstreeks hoogwater bereikten we de invaart van de haven. We voeren gelijk door naar de Museumhafen bij de vuurtoren. Hier waren weer allerlei hulpvaardige mannen die ons hartelijk welkom heetten en duidelijk aangaven dat alles wat we nodig hadden gratis door hen verzorgd zou worden.
Dinsdag 28 juli. Licht bewolkt een enkele bui. In de avond stevige regen en onweersbuien. 19 graden W 4-5, later afnemend Z 3 Bft.
Havendag Büsum.
Vandaag een dagje genieten van dit leuke havenstadje. Een aantal van ons hebben een lange wandeling langs de dijk gemaakt. Wout heeft nog gezwommen in het zwembad waar elk half uur grote golven waren. Inkopen gedaan en ik heb nog een Duitse telefoonkaart gekocht voor het binnenlands telefoonverkeer. Die avond gegeten in het restaurantje om de hoek dat de havenmeester aanbevolen had. Heerlijk!
Woensdag 29 juli. Licht bewolkt een enkele bui. In de avond stevige regen en onweersbuien. 20 graden Z 4 afnemend 3 Bft.
Van Büsum naar Pellworm.
Na de broodjes van de bakker om 9.30 uur losgemaakt en direct buiten de haven de zeilen gehesen om ons met de ebstroom mee naar buiten te laten voeren. In dit gebied moet je vrij ver naar buiten om langs de beruchte gronden te kunnen varen. We hadden onze zinnen gezet op Amrum, omdat de weersvooruitzichten voor morgen voor het zeilen ongunstig waren.
Maar aangekomen in het stroomgebied van de Hever nam de wind af en stond er desondanks toch behoorlijk wat deining. Reden om met de vloedstroom onder zeil naar binnen te lopen.
Ter hoogte van Pellworm zagen we dat het jacht voor ons een lege rubberboot uit het water haalden, waarschijnlijk weggewaaid van het strand van st. Petersording. Bij de Veerdam het grootzeil opgeborgen, net voor de bui aan. Op de fok naar de haven gevaren. In de haven was volop plaats en om 17 uur vastgemaakt. De redders van de opblaasboot legden aan in de haven en al spoedig was Wout eigenaar van een degelijke opblaasboot geworden. Die avond even een wandeling langs de dijk en kwelder gemaakt en onder de douche.
Donderdag 30 juli. Wisselend bewolkt een enkele korte, pittige buien. 19 graden W 6-7 Bft.
Havendag Pellworm.
Nadat de broodjes gehaald waren kwam er een vrachtschip binnenlopen die voor de kant wou. Na wat geschreeuw heen en weer tussen de schipper en de havenmeester over een niet gevolde aanmeldprocedure werd ons verzocht een beetje op te schuiven, zodat er gelost zou kunnen worden. Wij herkenden het schip van Hooge. Na het lossen raakten we met de schipper aan de praat, die graag ons schip eens wou bekijken. Later hebben we ook zijn schip de Lotje Horn bekeken. Een prachtige 50 jarige vrachtschip van 100 ton. We hebben wat adressen uitgewisseld en vele scheepse zaken besproken.
Later die avond liep bij hoog water de kade onder water, een prachtig gezicht om ons schip bijna op het land te zien drijven.
Vrijdag 31 juli. Licht bewolkt. 20 graden W 4-5 Bft.
Van Pellworm naar oland bij Langeness
Die ochtend het vele zand van dek geveegd dat van de kade aan dek gewaaid was. Via de havenmeeste hebben we nog een stukje garnalennet voor achter de boot gekregen van een visser.
Met afgaand water om 12 uur losgemaakt nadat we nog een rif hadden geknoopt in het grootzeil. Op de fok de haven verlaten tot de veerdam waar we het grootzeil hesen.
Ondanks de ebstroom liepen we toch nog 5 knopen. Het stukje langs appel-grodeland hadden we in de stroom en recht in de wind. We hebben hier de zeilen gestreken en met de motor een uurtje gevaren. Nadat we ver genoeg waren konden we de schlutter invaren naar de hooggelegen invaart van Oland. Terwijl we alleen op de fok voeren liepen we op een gegeven moment vast. Hier hebben we geankerd, zeilen opgeruimd en eten gekookt. Om 19 uur stond er voldoende water om langzaam op de motor naar het prachtig gelegen haventje te varen. Nadat we vastlagen in de haven over deze idyllische warft gelopen en een biertje dronken of een kopje koffie wat hier ongeveer een halve liter blijkt te zijn. Die avond genoten van de prachtige lucht, omgeving en zonsondergang.
2009 week 4
Zaterdag 1 augustus. Licht bewolkt. 20 graden ZO 3 toenemend 4 Bft.
Van oland naar Amrum
Vroeg wakker en genoten van de omgeving en de volledig drooggevallen haven. Nog even wat zout en zand van dek gespoeld. Na de koffie om 10.30 uur weggevaren van dit prachtige plekje. Toen we weggingen kwam de postboot binnen. Een kleine handige boot met karakteristieke doorleefde baarddragende schipper. Na de prikkenweg naar de geul het gereefde grootzeil gehesen en de fok. Koers op Hooge en midden door de Suderaue langs het karakteristieke Langeness. In het Zeegat van Ruetergat koers gezet op de haven van Amrum, Wittdunn. Gelukkig was een jachtje bereid om even te verhalen zodat we voor de kant konden. Bij het aanmelden niets gehoord van een lengtebeperking zoals afgelopen jaar.
Nog even een wandeling gemaakt en die avond lekker vis gegeten in het restaurant aan de haven.
Zondag 2 augustus. Toenemende bewolking in het begin van de middag regen Later opklaringen van uit het noordwesten. 19 graden ZO 3 afnemend in de avond NW 3 Bft.
Havendag Amrum
Na het ontbijt naar het dorp gelopen en een paar fietsen gehuurd. Langs de waddenkant naar Nebel gefietst. Het dorp met de karakteristieke Kapitainshuizen en de markante kerktoren.
Even rondgelopen en na koffie met koek verder naar Norddorf aan het strand. Hier nog even gezwommen, hoewel het weer niet er uitnodigend was omdat het een beetje begon te miezeren. Op de terugweg door het bos nog even op een uitkijkpunt op een hoog duin gezeten. Hier hebben we ook een broodje gegeten. De lucht trok geheel dicht en het begon gestaag te regenen. Met onze weggooi poncho konden we het redelijk droog houden maar genieten van de omgeving zat er niet in. Om 15 uur waren we terug bij de boot en met wat thee en soep waren we snel weer op temperatuur. Later lekker pannenkoeken gebakken. Na het eten klaarde het weer op en zijn we nog even naar de vuurtoren gefietst en via het strand van Wittdunn naar de fietsverhuur gegaan waar we de fietsen hebben achtergelaten en liepen via het pad langs het wad terug naar de haven. Bedtijd.
Maandag 3 augustus. Wisselend bewolkt later onbewolkt. 21 graden NW 3-4 Bft.
Van Amrum naar Wyk op Fohr.
Na de koffie en het bunkeren van water om 10.30 zeilklaar en met de vloed mee langs de oude loswal over de plaat (Mittellochsknob) langs Nebel aansturen op de molen van Fohr. Er stond nog niet veel water, maar genoeg voor ons om de diepe geul te bereiken. Met de wind in de rug zijn we onderlangs Fohr naar Wyk gevaren. Hier in de oude haven vastgemaakt en het leuke plaatsje bekeken en wat boodschappen gedaan, terwijl de schipper enig onderhoud heeft verricht. Die middag nog even aan het strand gezwommen. In het dorp was sprake van een ware lieveheersbeestjesplaag. We moesten nog even verhalen naar de andere kant van de haven voor het douanekantoor. Waarvan de beambte ons die middag al had gepolst of we nog wat aan te geven hadden. Helaas voor hem waren we niet via Helgoland gevaren (taxfree).
In de avond even douchen en nog een wandeling door het dorp gemaakt.
Dinsdag 4 augustus. Licht bewolkt. 21 graden Var 2 Bft.
Van Wyk op Fohr naar ankerplaats Pellworm.
Na de warme broodjes van de bakker lekker naar het strand om te zwemmen. We hebben een berichtje achtergelaten voor de mannen van de Rigmor op her havenkantoor. Helaas zij we al weer weg als ze komen en lopen we ook het havenfeest mis met het magnifieke vuurwerk.
Om 13.30 zal er een grote duwbak in de haven komen om stenen te laden, dus voor ons het vriendelijke verzoek om om 13 uur te vertrekken. Zo voeren we uit om die tijd rond hoogwater. Er was ons oostelijke wind beloofd maar het werd een NWen windje. Met de stroom en een beetje wind gingen we over het wantij langs Langeness. Het brede zeegat overgestoken naar de veersteiger van Hooge. Van daar onder Hooge via een prikkenweg naar de veersteiger van Pellworm. We volgden de route onder de dijk door om dicht bij de oude kerktoren van Pellworm een ankerplek te zoeken. Het was lastig manoeuvreren met strekdammen en zonder prikken. Hierdoor bleven we op een geven moment iets te dicht bij de dijk waardoor we vastliepen op een zandbankje. In het laatste water nog even heerlijk gezwommen. Al spoedig was al het water naar zee getrokken en lagen we hoog en droog.
Boot onder de waterlijn geboend en struinen over het wad, pieren zoeken en tot de knieën door het slik. De zonsondergang was magnifiek en later toen de vuurtorens hun lichten over de horizon streken was het schouwspel over het verlaten wad compleet.
Woensdag 5 augustus. Licht bewolkt. 24 graden Var 2 Bft.
Van ankerplaats Pellworm naar Büsum.
Geen brood van de bakker… Wel heerlijk op het wad rondgelopen en nog even wat aan roer en gland gewerkt, wat normaal alleen op de werf kan. Om 11.30 uur waren we weer los.
Er was ons weer oostenwind beloofd maar het was meer NW van zee. We waren eerst van plan om een onbebakende route aan de westkant van het wad te kiezen, maar doordat dit erg slingeren was zonder bakens en hoge platen en een grote kans van vastlopen met hoogwater en springtij en oostenwind toch maar de bebakende wadweg langs de Noordzijde van Pellworm gekozen. Hier was echter helemaal geen wind, en het water zo glad als een spiegel. Eerst hadden we de vloed nog mee, maar later hadden we het nog in de stroom. Ongeveer tot aan de haven van Pellworm. Om 14 uur kregen we de stroom mee en liepen we gestaag de Hever uit. Ondertussen de zeilen gehesen om toch nog een klein graantje van het Noordelijke windje mee te pikken. Motorsailend voeren we voor de kust van st. Petersording en de eiderregio naar de ingang van de norderpiep, de zeearm naar Büsum. Om 18 uur in de buurt van NP 7 voor anker om te zwemmen en te eten. Vanaf 20 uur werd het vloed en met de toenemende Noordelijke wind konden we nog een stuk zeilen. Helaas werd de wind steeds oostelijker dus weer motorsailen, maar we liepen lekker. Rond de klok van 22 uur liepen we de haven van Büsum binnen. Er was net voldoende water om de museumhafen binnen te lopen. Na het opruien nog een borrel en in de kooi.
Donderdag 3 augustus. Licht bewolkt. 26 graden Oostelijk 3 Bft.
Havendag Büsum.
Met de gegevens van het tij en de weersvooruitzichten zitten puzzelen over de opties om te zeilen en binnenkort een van ons op de trein te zetten. Uiteindelijk leek het het beste om morgen om 5 uur uit te varen om over te steken naar de oostfriese eilanden en vandaag in Büsum te blijven en een persoon op de trein te zetten. Wij hebben nog even aan het strandbad gezwommen. Zonnen in het gras op de dijk met allemaal strandkorbjes die verhuurd worden en een snel ondieper wordende zandplaat tegen de dijk. sAvonds lekker vis gegeten in Kleins restaurant aan het kattegat (straat) herrlich und preiswert.
In de middag gesproken met een ietwat teleurgestelde havenmeester van de museumhaven die hoopte dat we tot zondag bleven ivm het hafenfest, maar dit jaar zit het er voor ons niet in, volgend jaar beter. Hierbij is ook een ieder die dit leest en een historisch schip beeft uitgenodigd om dit weekend en anders volgend jaar in Büsum te komen.
Vrijdag 4 augustus. Licht bewolkt later in de nacht onweer. 26 graden ZO 4-5 Bft.
Van Büsum naar ankerplaats Wangeroog
Vroeg op om 5 uur varen. De zon komt bijna op. Direct na het uit varen van de haven het zeil gehesen. Eerst liepen we recht voor de wind het zee gat uit met de fok te loevert.
Met de stroom mee liepen we wel 7-8 knopen. We zagen ondertussen de zon mooi opkomen boven de skyline van Büsum. We liepen als een trein, we waren in ca 4 uren bij de monding van de Elbe. Gelukkig waren er weinig zeeboten. We zetten koers op Wangeroog. Langzaamaan nam de wind in kracht af en duwde de vloed ons wat meer het zeegat van de Weser en jade in. Hier door moesten we een klein stukje opsteken bij Wangeroog, maar konden we wel de oude vuurtoren Roter sant bekijken. Om half 1 gingen we kort voor hoogwater voor anker bij de oude veersteiger. Lekker zwemmen! En nog even kijken of het champagnezand er nog was. En ja hoor, als je over het zand liep kwamen de bubbels nog steeds naar boven als je door het water liep. Het was ons bekend dat er een geultje vlak langs de oude palen brug liep, dus even zoeken naar de juiste ankerplek. Ondertussen kwamen er veel jachten bij die een weekendje Wangeroog deden, het leek wel een jachthaven zo vol.
We vielen droog op een stuk met veel slik. De weersvoorspelling was zo dat ik besloot het anker terwijl we droog lagen te verleggen. Dat viel bij deze hoeveelheid slik niet mee. Na veel geploeter was ik een echt moddermannetje geworden. Later bleek dat ik dit beter niet had kunnen doen omdat in de eerste onweersbui van die nacht we door een harde windvlaag boven ons anker werden geblazen. Met het droogvallen in de nacht koste dit de nodige aandacht om niet boven op het anker te gaan liggen of tegen de buren aan te waaien. Om een uur of 5 lagen we weer vast en kon ik verder slapen.
2009 week 5
Zaterdag 7 augustus. Geheel bewolkt later in de avond en nacht regen en onweersbuien. 23 graden Var 0-2 Bft.
Van ankerplaats Wangeroog naar Hooksiel.
Uitgeslapen! Na de brunch om 13 uur gaan varen en via het vaarwater achter Minseneroog langs naar de snelstromende Jade. Met weinig motorpower liepen we 7 knopen. Omstreeks 16 uur waren we bij de sluis van Hooksiel. Het begin van een afgedamd buitendijks recreatiegebied met veel bomen langs de kant. Het schutten was wel erg prijzig, voor een schip zoals de Ebenhaëzer 38 euro, met weliswaar 1 gratis overnachting in het gebied.
We voeren helemaal naar het begin tot de spuisluis aan de kademuur met de voormalige pakhuizen die nu dienst doen als restaurant. Er lag een viskotter en mosselschip uit Wyk voor de kant. Hooksiel is behoorlijk toeristisch met veel kunst ateliers. Interessant was het oude vaartuig een slikschuiver uit 1925 die gebruikt werd om de geul met behulp van een vloedgolf uit de sluis de vaarweg open te duwen. Die avond even douchen, de geur van slik wegwassen. Die avond regelmatig kleine buitjes regen. sNachts een hevige onweersbui met veel regen, waardoor het meeste zout weer van dek is gespoeld.
Zondag 9 augustus. In de ochtend bewolkt met wat motregen. In de middag opklaringen en zonnig. 20 graden Var 0-3 Bft.
Van Hooksiel naar Dangast.
Even langs de bakker voor verse bolletjes. Om 10.15 losgemaakt om de sluis van 11 uur te halen. Door de sluis, laagwater. Met opkomend water liepen we als een tierelier langs het industriegebied van Willemshaven. We passeren vele aanlegsteigers voor zeeschepen en een plek waar er een nieuwe haven wordt gebouwd. Langs de invaart van Willemshaven vervolgen we de tocht via de westkant van de Jadeboezem de weg naar Dangast, een dorp op een oude grondmorene waar het oudste badstrand van de Noordzeekust is. Aangekomen in de haven maken we vast aan de damwand en verkennen we het dorp. De kurheuser staan in een eikenbos met daarvoor een streepje zandstrand en verder kilometers slikgrond.
Baden kan hier dus alleen rondom hoogwater.
In de avond vallen we droog in de haven, geheel gevuld met blubber waar zelfs een meeuw in wegzakt.
Maandag 10 augustus. Licht bewolkt met wolkenvelden. 21 graden Westelijk 2-3 Bft.
Van Dangast naar Willemshaven
Bij het ontwaken, vallen we droog in de haven. Ondanks dat het om 10.15 laagwater is, duurt het tot 12 uur totdat de vloed weer inzet. We wachten totdat er voldoende water is om naar Willemshaven te varen. Nog even bootje varen in de haven. Om 15 uur na vertrek van de rondvaartboot losgemaakt. Er was niet veel wind en uit de verkeerde richting dus op de motor naar de zeehaven. De voorhaven is ingericht voor de marine en aan weerszijden liggen dan ook grote schepen van de marine, een imposant gezicht. Na het schutten door de gigantische sluis komen we door een groot haventerrein met een marinewerf en veel opgelegde schepen.
Na passage van de nostalgische Keiser Willhelm draaibrug maakten we vast bij de jachthaven van de zeilclub Willemshaven. Na een gastvrij onthaal door de havenmeester gegeten en lekker onder de douche. Die avond samen even langs de boulevard en de brug gelopen.
Dinsdag 11 augustus. Zonnig. 22 graden Westelijk 3 Bft.
Havendag en wisseldag.
In afwachting van de aflossing ingepakt en samen met Wout nog even naar het zeeaquarium.
De komst van de afwisseling samen een broodje gegeten. Nadat we Ingrid en andere bemanningslid hadden uitgezwaaid zijn we naar het marinemuseum gegaan en hebben daar vooral de opengestelde kruiser, mijnenjager en duikboot bekeken. Erg indrukwekkend. Die avond lekker gegeten bij het restaurantje bij de haven.
Woensdag 12 augustus. Zwaar bewolkt later opklaring. 20 graden NW 5 Bft.
Van Willemshaven naar Aurich.
Gelet op de wind en de minimale bemanning kiezen we voor de route via het Ems Jade kanaal. Om 9 uur maken we los en via het een groot aantal bruggen en sluizen varen we die dag naar Aurich. Het kanaal was af en toe smal en we voeren door een prachtige natuur met veel bossen. Wel is het handig een folder met bruggen en telefoonnummers.
In het traject zitten een aantal vaste bruggen dus hadden we de mast gestreken. Bij een van de bruggen moesten we even wachten en bleek de oever vol te staan met rijpe bramen en hebben we de boot dicht aan de kant gelegd en zoveel mogelijk bramen geplukt. We hebben nog 3 dagen van die heerlijke volle zoete bramen gegeten.
Vastgemaakt aan de kade in Aurich.
Donderdag 13 augustus. Licht bewolkt. 20 graden NW 5 Bft.
Van Aurich naar Delfzijl.
In de ochtend nog even naar de bakker en een paar boodschappen gedaan. Om 10 uur door de eerste brug. Dit traject voert meer door open veld en het water kronkelt wat meer. Opmerkelijk was de passage van de Kesselsluis in Emden. Een kom waar 4 sluizen op uitkwamen. Wij gingen rechtdoor. Na een paar bruggen door de alt-stad kwamen we voor de
Spoorbrug, de laatste hindernis voor de zeesluis. Deze gaat alleen niet vaak open, we moeten 1,5 uur geduld hebben. Ook deze haven ligt gevuld met opgelegde schepen. Via de zeesluis gaan we de Eems op, helaas nog in de laatste vloed. Via de Zeesluis Delfzijl meren we uiteindelijk af om 19 uur in de Farmsumerhaven.
Vrijdag 14 augustus. Licht bewolkt. 22 graden NW 4-5 Bft.
Van Delfzijl naar Termunterzijl.
Tijd voor onderhoud en bunkeren. Eindelijk tijd om op het gemak de koelkast te repareren. Rond de middag kwam de bunkerboot langszij om ons van brandstof te voorzien. Na het eten losgemaakt om via de zeesluis naar de haven van delfzijl te varen, een beetje verkennen voor delfsail, volgende week. Op ons gemak op de motor naar Termunterzijl gevaren. Waar opa en oma nog even langs komen
2009 week 6
Zaterdag 15 augustus. Onbewolkt. 22 graden W 5 Bft.
Van Termunterzijl naar Juist.
Om 10 uur arriveren onze nieuwe opstappers, we zijn nu met 6 mensen aan boord. Na een bakje koffie en het aan boord brengen van bagage en boodschappen vertrekken we om 11 uur. Het gaat nog net om uit de slikkige haven weg te varen. Vanwege de voorspelde harde wind hebben we een rif in het grootzeil geknoopt. Met de stevige wind en afgaand tij lopen we als een trein gemiddeld 7 knopen met een maximum van 9. Een passage over een wantij in de osterems, bij kenteren van het tij, doen we zonder het grootzeil, om het risico bij vastlopen te beperken. Na de ondiepte alle zeilen weer gehesen om over de platen naar de haven van Juist te varen we varen onder zeil de haven binnen en liggen om 17 uur voor de wal.
Zondag 16 augustus. Licht bewolkt. 24 graden W 5 Bft.
Havendag Juist.
Gelet op de harde wind een dagje op het eiland. Wandelen, bootje varen in de vijver op het kurplein, zwemmen aan het strand en een balletje slaan op het grasveld bij de haven.
Lekker genoten van een zonovergoten dag aan zee!
Maandag 17 augustus. Half bewolkt. 22 graden W 4-5 Bft.
Van Juist naar Greetsiel.
Na het ontbijt rond hoogwater losgemaakt. We hebben het rif laten zitten, omdat windkracht 5 is voorspeld, maar in eerste instantie waait het nog niet zo hard. Vanuit de haven rechtdoor de plaat over om bij memmertbalje in de geul te komen. Af en toe zat er ondanks het hoogwater weinig water onder het schip, de reden om toch een beetje op te steken om niet over Kopersand te hoeven varen. De wind was iets Zuidwestelijker geworden, waardoor we behoorlijk aan de wind moesten varen tegen de ebstroom in. Nadat we met de motor iets opgestoken hadden was de rest van de reis bezeild. Gemiddeld 3,5 knopen in de stroom.
Voor de invaart van de sluis alle zeilen gestreken en op de motor naar binnen. Nadat we een meter gezakt waren uitgevaren en na de sluis de zeilen weer gehesen, deze keer zonder rif.
Rond het middaguur lagen we vast. Na de middag schoon schip gemaakt met de dekwas, het zout van het dek gespoeld. Ingrid kwam weer aan boord en een van onze opstappers ging na een broodje verse Noordzeegarnaal met de meegebrachte auto weer naar huis.
In de avond even vliegeren, nu wind in overvloed.
Dinsdag 18 augustus. Licht bewolkt. 24 graden W 4 Bft.
Van Greetsiel naar Norderney.
Nadat we boodschappen hebben gedaan op de motor naar de sluis. We passeren de sluis zonder problemen en kunnen nog 2 uur van het opkomende water profiteren en kiezen met halve wind en een bakstagwind voor het vaarwater onder de dijk langs de leybocht. Via de strekdam van Norddeich varen we door de geul naar Norderney waar we aan het begin van de middag vastmaken. Nadat we ons gemeld hebben gaan een aantal van ons naar de stad en wij gaan zwemmen aan het Noordzeestrand. Lekker hoge golven als gevolg van de vele wind van de afgelopen dagen. Na een ijsje aan de promenade terug naar de haven. Hier douchen en eten. In de avond nog even lekker aan dek gezeten.
Woensdag 19 augustus. Onbewolkt. 31 graden ZO 3 Bft.
Van Norderney naar Norddeich.
Vanavond willen nog een paar opstappers oppikken en we besluiten de opkomende vloed vanaf 18 uur vanavond te gebruiken om naar Norddeich te varen. De hele dag konden we nog genieten van het strand en het mooie weer. Op weg naar en van het strand kwamen we door een prachtig stukje bos en duinlandschap. Dé aanleiding om ons gereserveerde gevoel over het eiland Norderney te laten varen, dat in eerste instantie alleen gevoed was door ons bezoek aan de volgebouwde promenade. In de toekomst laten we dit eiland niet meer links liggen.
Nadat we het zand en zout weer afgespoeld hadden bij laagwater op pad. De drooggevallen platen waren warm en waren prachtig om te zien. Op een van de platen lagen nog een aantal zeehonden uitgebreid van de zon te genieten.
Opvallend was dat de geul in het zeegat erg ondiep is, zo ondiep dat we bijna vastlopen wanneer een veerboot ons tegemoet komt.
Op aanwijzing van een lokale schipper van een voormalige kotter uit Norddeich maken we om 19 uur vast in de haven van Norddeich achter de Veerboten. Als we vastmaken komen onze opstappers aanrijden. We moeten nog even koken en na een bakje koffie vertrekt hun taxi terug naar Nederland.
Donderdag 20 augustus. Licht bewolkt later op de dag toenemende bewolking Onweer. 30 graden Z- ZW 4 Bft.
Van Norddeich naar Borkum.
Het streven om om 10 uur te varen halen we bijna. Eerst even boodschappen gedaan in de hoofdstraat bij een grote supermarkt. Uiteraard hadden we die ochtend eerst nog even genoten van de verse bolletjes van de bakker voor het ontbijt.
Met opkomend water op de motor naar het einde van de strekdam om aan het begin van het wantij langs de dijk de zeilen te hijsen. Via het vaarwater van de Osterems koersten we aan op de Eemscentrale. Ondertussen was het afgaand water geworden en koersten we met een bakstagwindje richting Borkum. Via de Marifoon hoorden we dat er een weeralarm was afgegeven met het oog op een onweersfront dat van ZW naar NO Nederland zou trekken. Aanleiding voor ons om zonder treuzelen naar de haven te varen. Bij de invaart van de havendam waren we getuige van het machtige schouwspel van stroming op het wad in een zeearm. Opmerkelijk was dat we in dit water, terwijl we tegen de stroom inzeilden een tweemast dwarsgetuigd zeilschip moeiteloos voorbijliepen. Of zoals Wout zei, ons schip met 2 zeilen met gemak een “tallship” met 10 zeilen in kon halen. Aangekomen in de oude marinehaven makten we vast op het middelste vlot. Omringd door vele tallships en klassieke schepen op weg naar Delfsail. Ook onze bestemming, komende zaterdag.
We zijn erg verbaasd over de locatie waar we beland zijn. Erg uitgestrekt, Nederlands sprekende havenmeester en een gigantische doucheruimte.
In afwachting van het aangekondigde noodweer alles stormvast gezekerd en vastgemaakt. Het duurt nog tot ca 10 uur dat het front ons bereikt, maar dan barst het ook in alle hevigheid los. Harde wind, slagregens en een hemel gevuld met lichtflitsen en donders van het onweer razen over ons heen. Gelukkig liggen we prima beschut in deze haven.
Vrijdag 21 augustus. Licht bewolkt, wolkenvelden. 20 graden W-NW 4 Bft.
Havendag Borkum.
Broodjes gehaald bij de havenmeester. Wij huren een fiets en anderen gaan met de trein naar het dorp. We fietsen onder het dorp door prachtige natuur naar de boulevard. We zien enkele tallships voorbij komen over de Eems. Zij verzamelen in de Eemshaven. Terwijl we genieten van de schepen raken we aan de praat met 2 Nederlandse jongens die speciaal voor dit schouwspel naar Borkum zijn gereisd. We vertellen van onze plannen om morgen de intocht mee te zeilen, het lijkt hen fantastisch mee te gaan en na afstemming met onze andere zeilvrienden, spreken we af om hen morgenochtend om half acht mee te nemen.
We fietsen verder langs de met beton verzwaarde boulevard naar het centrum waar we even gaan wandelen langs het station, de vuurtoren en de boulevard.
Na een broodje verder op de fiets langs de duinen oostwaarts langs het vliegveld naar het gehucht Ostland. Prachtige natuur en we zwemmen voor het laatst in zee aan het Noordzeestrand! Via de dijk langs het wad terug naar de haven. Lekker gegeten aan boord.
Zaterdag 22 augustus. Licht bewolkt, wolkenvelden regen-en onweersbui. 20 graden W-NW 4 Bft.
Van Borkum via Termunterzijl naar Delfzijl.
We gaan met opgaand water om 8 uur weg uit de haven. Het is prachtig weer en met een lekkere bries en de stroom mee zijn we om half tien voor de ingang van de Eemshaven. Er was aangekondigd dat er vanaf 7.30 de eerste schepen richting delfzijl zouden vertrekken.
De Cisne Branco lag op de rede en haalde net zijn anker op en voer voor ons uit.
Echter in de haven was er nog geen enkele activiteit van uitvarende tallships te bekennen. Ondertussen voeren we steeds meer richting Delfzijl, maar geen zeilen aan de horizon. Daarom maar weer richting de Eemshaven. Het heeft zeker tot 12 uur geduurd voordat er eindelijk een aantal tallships richting Delfzijl kwamen. Eindelijk konden we de machtige zeilschepen van dichtbij bewonderen. Vooral de Russische schepen Mir, Sedov en Kruzenshtern zijn imposant! Maar ook de Nederlandse schepen Stad Amsterdam, Mercedes en Eendracht geven de stoet van zeilschepen kleur. Daarnaast voeren er vele historische schepen van coasters, slepers, loodsboten, koggen tot kleine platbodems zoals de onze.
Aan het begin van de middag kwam er nog een fikse onweersbui overzetten dat menig schip even op een oor legde. Een prachtig schouwspel, net een schilderij van een Hollandse meester.
Rond 15 uur komen we in de buurt van de haveningang en besluiten koers te zetten naar de haven van Termunterzijl waar we een aantal onze opstappers weer aan wal zetten zodat ze met hun auto weer huiswaarts konden.
Na het uitzwaaien varen we naar de haveninvaart van Delfzijl waar we met de Mir binnenliepen. Gestaag vulde de haven zich en na een rondje langs de schepen aan de kade gingen we door de brug van de damsterhaven, het domein van het varende erfgoed.
Het was er gezellig druk en het prachtige weer maakte het totaal gewoon af!
Later die avond een rondje gelopen langs de schepen en om 11 uur het vuurwerk met afsluitend een waarderend concert van scheepshorens na afloop van het vuurwerk. Kippenvel!
Zondag 23 augustus. Zonnig 24 graden Z 4 Bft.
Havendag met vlootschouw
Om 9 uur een paar uurtjes langs de kade gelopen en de schepen bewonderd. Om twee uur klaarmaken voor de vlootschouw van het varende erfgoed. Helaas was er weinig regie en structuur maar we hebben uiteindelijk een groet aan de admiraal gebracht. Aan het eind van de middag gingen we weer door de brug en maakten weer bij het varende erfgoed vast.
Hier gaan Wout en Ingrid van boord om met opa en oma naar huis te gaan. Morgen begint school. Ook de andere vrienden gaan die middag van boord.
Ik blijf over met twee vrienden die de komende dagen meevaren om het schip terug naar Zeewolde te varen. Uiteindelijk waren in 2 dagen varen thuis. Ik kijk terug op een heerlijke reis, ontspannen, heerlijk weer en genoten van alle mensen aan boord en die we op onze reis tegen zijn gekomen.
week 1 2008
Week 1
Zaterdag 19 juli Zeewolde - Pierland
Wind Z – Zw 4 -5 buien 19 graden
Om 10 uur waren de eerste meevaarders gearriveerd. Uiteindelijk was de ploeg om 11 uur compleet. Onder het genot van een kopje koffie een boodschappenlijst gemaakt. Na de inkopen samen gegeten en nog wat heen en weer naar huis staken we om 15 uur van wal. Op het fokje voor de wind naar Harderwijk waar we bij van Scherpenzeel nog even gebunkerd hebben. Om half 5 weer vertrokken via het aquaduct naar het Veluwemeer. Ondertussen klaarde het weer op en met een lekker gangetje met alleen de fok liepen we om 18 uur het haventje van het eiland Pierland binnen. We vonden een lekker plekje in de zon, uit de wind. Na een heerlijke maaltijd genoten van de mooie ondergaande zon.
Zondag 20 juli Pierland - Vollenhove
Wind ZW ruimend NW 3 toenemend 5 –6. In de ochtend perioden met regen in de middag opklaringen, nog een klein buitje 19 graden.
Bij het ontwaken was de lucht helder en konden we heerlijk buiten zitten. Na het ontbijt nog even gevist en zowaar nog 2 voorntjes gevangen. Om 9.30 uur onder zeil. Er was veel wind voorspeld, maar achter de bossen van Flevoland was het bijna windstil. Dus af en toe hadden we de motor bij om de gang er in te houden. Ondertussen draaide de wind naar NW. Vanaf Elburg op de motor. Op het Ketelmeer het zeil weer gehesen en via Schokkerhaven het ramsdiep met een bakstagwindje bezeild. Soms liepen we 7,5 knopen, 13 km/uur. Via het Zwarte Water naar de Kadoelerbrug, waar we de zeilen hebben gestreken. Terwijl we het laatste stukje op de motor voeren de zeilen opgedoekt en tegen vijven lagen we voor de wal in Vollenhove, een monumentale stad. Na het eten een Italiaans ijsje gehaald en samen een wandeling langs prachtige huizen en parken gemaakt. ‘s Avonds lekker onder de douche.
Maandag 21 juli Vollenhove – Jonkersloot ter hoogte van Munnikeburen
NW 6- 7 regen in de ochtend, in de loop van de middag opklaringen en droog 18 graden.
In de ochtend met hulp van de Havenmeester van Vollenhove getracht de softwareproblemen van de communicatie op te lossen. Helaas zonder succes. Oplossing gezocht via de dealer. Ondertussen nog boodschappen gehaald. Na het middageten klaarde het weer op en zijn we vertrokken richting Friesland. Route via Blokzijl, weerribben kalenburgergracht. Tegen zessen een rustig plekje gevonden in het kanaal. We hebben nog even gevist, niets gevangen.
Dinsdag 22 juli Jonkersloot - Bergumermeer
NW 4 In de ochtend motregen, spoedig opklarend half bewolkt 19 graden
Om 9.30 uur begonnen. Route via tjeukemeer. Vanaf Snekermeer zeilend over PM kanaal tot Bergumermeer.
Woensdag 23 juli Bergumermeer –Zoutkamp
NW 3 lichtbewolkt en zonnig 20 graden
Om 9 uur de mast gestreken om via nieuwe Zwemmer naar Dokkumer Nieuwe Zijlen te varen. Hier werd de bemanning voor de komende tijd voltallig door de komst van Ingrid. Helaas was er wat kapot gegaan met de auto waarmee ze gebracht werd. Nadat hier een oplossing voor gevonden was zijn we na tweeën vertrokken naar het Lauwersmeer. Het bijbootje was ondertussen vaarklaar gemaakt waarmee de kinderen heerlijk achter de boot meevoeren. Aangekomen op het Lauwersmeer zeilend naar Zoutkamp. Lekker nog even zwemmen aan de binnenkant. Getracht de buitenboordmotor van het bijbootje te starten, helaas zonder succes.
Donderdag 24 juli Zoutkamp – Groninger wad.
O –NO 3 toenemend 5 Licht bewolkt 20 graden
Na eerst wat boodschappen en watertanken via het lauwersmeer gezeild naar Lauwersoog. De weersverwachting was wat dubieus, kans op onweer en veel wind. In de loop van de dag werd het vooruitzicht wat gunstiger, zodat we besloten over het wad richting Termunterzijl te reizen. Om een uur of 3 in de middag is het hoogwater. Helaas is de wind oostelijk en dus weinig bezeild en hadden we de wind op de kop en daardoor hadden we in korte tijd een gepekeld schip. Omstreeks 6 uur hebben we het schip voor anker gegooid om lekker te kunnen eten. Vanaf 8 uur vielen we droog, door onverklaarbare reden werden we plots zijwaarts weggezet. Daardoor kwamen we op een plek te liggen waar het erg stroomde en een deel van het zand onder het schip vandaan werd gezogen waardoor we een beetje scheef lagen. We hebben genoten van een prachtige zonsondergang over de drooggevallen platen. Op tijd in de kooi omdat we morgen vroeg beginnen om in de ochtend over het wantij te komen.
Vrijdag 25 juli Groninger Wad –Termunterzijl.
O –ZO 4 Half bewolkt 20 graden.
Om 5.30 uur uit de veren, anker op over het wantij met afgaand water. Het kon nog net. Om half 8 aangekomen bij de Eems en een ankerplaats gezocht, wachtend op de vloed. Kleine klusjes gedaan en een spelletje. Om 12 uur anker op. Eerst op de motor tot de hoek van de Eemscentrale, daarna onder zeil verder. Ter hoogte van Delfzijl nog een paar keer over stag en uiteindelijk rond 15 uur voor de wal in Termunterzijl. Hier schoon schip gemaakt omdat het grootste deel van de groep van boord ging.
week 2 oosfriese eilanden
Zaterdag 26 juli Termunterzijl - Greetsiel
Wind Veranderlijk ZO - N 2 -3 buien 22 graden
Om 10.30 uur waren de volgende meevaarders gearriveerd. Na een bak koffie en de laatste inkopen Na het eten, om ca 14 uur vertrokken stroomafwaarts de Eems. Helaas stroom tegen. Net buiten de havenmond de zeilen gehesen. Met regelmatig hulp van de motor langs de Duitse kust. Ter hoogte van de Eemshaven verder over de Emshörn Platte naar de Leybocht, waar de Zeesluis ligt van de invaart van Greetsiel. De geringe wind was erg veranderlijk waardoor er van echt zeilen weinig kwam. Bovendien gaf verkeerspost Schiermonnikoog aan dat er zware buien op komst waren met windstoten vergelijkbaar met windkracht 10. Gelukkig viel het bij ons mee maar wel opschieten dus. Het schutten verliep voorspoedig en na nog een Half uurtje zeilen lagen we omstreeks 19 uur voor de wal. Er was gelukkig nog steeds geen sprake van noodweer. Na het eten lekker douchen en door de hoge temperatuur nog lekker aan dek gezeten tot middernacht, het moment waarop de maan roodgloeiend boven de oostelijke horizon verscheen.
Zondag 27 juli Greetsiel – Juist
Wind veranderlijk ZO tot N 3. Zonnig en licht bewolkt. Eind van de middag zwaar onweer, hagel windstoten.
In de ochtend broeierig warm. Even het prachtige stadje bekeken en natuurlijk een broodje garnaal gegeten. Na de lunch zeilen op en richting sluis gezeild. Helaas was de wind zeer draaierig. Het laatste stukje met de motor. Aangekomen bij de sluis moesten we wachten op de volgende schutting. Lekker even zwemmen! Om 16 uur door de sluis. De wind was Noord geworden, niet bezeild en omdat Juist alleen over een wantij te bereiken is op de motor over de plaat. Alleen in het laatste geultje voor de haven hebben we nog even gezeild. Plotseling begon de lucht te werken en begon het in de verte te rommelen. Bij de invaart even gewacht op de veerboot, omdat we niet makkelijk samen in de geel passen. Ondertussen de zeilen opgedoekt. De dreigende lucht kwam zeer snel op ons af waarbij de wind enorm toenam. Ineens was het wel windkracht 8. De loswal op de kop van de steiger was vrij en met de wind van achteren en hulp van een behulpzame buurman voor een touwtje ging het aanleggen perfect. Het begon hevig te onweren en te hagelen. De wind draaide een beetje zuidelijker waardoor we een beetje aan lager wal tegen de palen lagen te reien. Het koste uiteindelijk een gebroken meertouw en een gebroken aanvaringsklamp, maar verder was er geen schade. De lucht bleef dreigend maar het bleef bij nadruppelen. Toen de lucht een klein beetje was opgeklaard zijn we langszij een andere platbodem gaan liggen.
Maandag 28 Haven en stranddag Juist.
Oostelijk 4 Zonnig en warm. 25 graden.
Na de koffie even verhalen. Boodschappen en eilandverkennen, strand, speelvijver voor modelboten.
Dinsdag 29 juli Juist – Wantij onder Baltrum
Oostelijk 4 Later op de dag door de komst van een onweersfront veel wind uit ZW Tot windkracht 8 25 graden.
Vroeg begonnen om over de wantijen te komen. We raakten de oriëntatie een beetje kwijt na Norden waar we na wat zoeken toch weer in het hoofdvaarwater kwamen. Na de passage van de oostpunt van Norderney die volop gebruikt wordt als rustplaats doorvele zeehonden. Voor het wantij van Baltrum geankerd en lekker over het wad gebanjerd, schelpen zoeken etc. We lagen nog droog toen we op de nadering van een onweersfront de wind plots toenam. We hadden weinig regen en een paar klappen onweer. Na de buien was de wind op en besloten we maar op onze ankerplek te overnachten.
Woensdag 30 juli Wantij Baltrum – Spiekeroog
O NO toenemend tot 3 onbewolkt zonnig 24 graden Vanaf 8 uur varen, prachtige ochtend op het wad, rimpelloos. Eerst op de motor over het wantij vervolgens langs de haven van Langeoog, waar met de laatste stroom mee over het volgende wantij liepen. De wind werd gaande weg wat meer NO waardoor we vanaf het wantij tot de haven konden zeilen. In de haven was het volop bedrijvigheid We konden eerst niet voorde wal, maar naar wat passen en meten lukte het toch om om 11 uur voor de wal te komen. Omdat er in de middag nog een passagiersboot extra kwam, nog een paar meter verhalen. Na de boodschappen en watertanken lekker ontspannen aan het strand en het prachtige sfeervolle dorp bekeken. Even lekker douchen. Onze meereizenden hadden deze dag iets te vieren en nodigden ons uit voor een heerlijke maaltijd in de pizzeria.
Bij het aan boord komen bleek dat een van de waterpompjes was gaan lekken. De keukenvloer stond blank. Een eerste herstelpoging bleek de volgende ochtend niet afdoende.
Donderdag 31 juli. Spiekeroog Neuwerk
NO 3 in de avond toenemend. onbewolkt 25 graden
Om 7 uur op storing van de waterpomp tijdelijk opgelost. Nog even verse bolletjes gehaald. Ietsje later weg dan gepland. Vanaf 10 uur zeilend. Door het zeegat in Noordelijke richting naar zee. Mooi helder weer. In de loop van de dag zou de wind zuidoostelijk worden, maar helaas. Door te kruisen schoten we niet erg op. Uiteindelijk om vier uur de zeilen gestreken en op de motor richting de elbemonding. Helaas was het nog afgaand tij bij het invaren van de Elbemond. Door langs de rand van het vaarwater te varen liepen we toch nog 5 knopen. Om 9 uur hadden we een mooie ankerplek gevonden nabij Neuwerk. Gelet op het lage water was bezoeken van Neuwerk niet aan de orde. De zon ging prachtig onder. In de nacht bij hoogwater nog behoorlijk liggen schommelen op de golven van de passerende zeeboten.
Vrijdag 1 augustus. Neuwerk Cuxhaven.
Oostelijk 3 Later bewolkt met buiige regen de loop van de middag opklaringen. 22 graden.
Om 9 uur anker op. De weersvooruitzichten waren niet zo goed omdat er een onweersfront vanuit het ZW werd aangekondigd. Toen we wegvoeren zette de lucht al op en zware donders kondigden het onweer aan. Dit was voor ons de reden om niet de onbeschutte route over zee te kiezen, maar voor de beschutting van de haven van Cuxhaven. We meerden om 11 uur af in de oude vissershaven. De deutsche wetterdienst gaf in de loop van de ochtend nog een windwaarschuwing voor windstoten tot windkracht 9 af. Wij hebben hiervan niets gemerkt. We hebben nog wat noodzakelijke reparaties aan de waterpomp en de verlichting uit kunnen voeren en nieuw gas gekocht.
Op het moment dat het weer wat beter werd nog even langs de havens en de promenade gelopen.
week 3 elbemonding halligen
Week 3
Zaterdag 2 augustus wissel en Havendag Cuxhaven
ZW 4 -5 zonnig, klein buitje 22 graden.
In de ochtend nog even samen gegeten en koffie gedronken, schoon schip gemaakt en om 10 uur hebben we afscheid genomen. In afwachting van de nieuwe opstappers wat geklust, nieuwe slogan weer gekloot aan de boot.
Om 13.30 uur stond de nieuwe ploeg op de kade. Gelukkig was het hoogwater en hoefde men niet af te dalen met de bagage.
Samen geluncht en boodschappen in de nabijgelegen supermarkt gehaald.
Nadat alles weer een beetje aan boord gesetteld was even over promenade gelopen en de vele grote passerende boten op de Elbe bewonderd.
’s Avonds op de kade in een visrestaurant lekker visje gegeten voor nog geen 10 euro p.p! incl. drank. Wout had nog een vijver voor miniatuurbootjes ontdekt. Voor het slapengaan zijn met ons bootje nog even gaan varen.
Zondag 3 augustus Cuxhaven - Pellworm.
Wind ZW 4 tot 5. Zonnig en licht bewolkt. Begin van de avond een buitje regen en bewolkt.
Om 9 uur losgemaakt en met een gangetje van 10 knopen de elbemonding afgeraced. We hadden een rif gestoken uit voorzorg. Later bleek dit een goede keus te zijn. Over de ondiepere stukken stonden al behoorlijke golven. Helaas bleek een deel van de opvarenden geen zeebenen te hebben en enigszins gelaten het geschommel te ondergaan. We liepen wel lekker gemiddeld 6 tot 7 knopen.
Om 16 uur maakten we vast in het kleine haventje van Pellworm, waar we een bezienswaardigheid waren. Op aanwijzingen van de autoriteiten moesten we een stukje verderop vastmaken omdat we op de plek van een visserman lagen. In de avond lekker aan boord gegeten en onder de douche. Vanaf 20 uur was al het water uit de haven en lagen we vast in de prut.
Maandag 4 augustus Havendag Pellworm en een korte tocht richting Hooge.
Wind west 5 tot 6 Half bewolkt af en toe een bui. 19 graden.
In de nacht veel regen gehad. In de ochtend klaarde het op en gezamenlijk de wal op het dorpje Tammensiel bekeken en over de dijk gelopen en het prachtige wad bekeken. Na de lunch was het hoog water en we wilden proberen dicht onder de wal richting Hooge te komen Helaas bleek de wind ondertussen zo aan te wakkeren en de buiigheid toe te nemen dat verder varen geen optie was. Dus na veel geschommel en stortregens lagen we na 2 uren weer voor de wal, nu langszij een andere Nederlandse platbodem. Door de harde wind was er zoveel verhoging dat de kade gedurende enkele uren onder water stond.
Dinsdag 5 augustus Pellworm naar Hooge
NW 6 afnemend 5 Licht bewolkt 20 graden.
Vroeg in de ochtend hoogwater we besluiten met het middagtij te gaan varen omdat naar verwachting de wind iets gaat afnemen. In de ochtend worden de voorraden aangevuld en maken we nog een wandeling. Om 13.45 uur varen we de haven uit op de fok. Bij de veerbootsteiger zetten we het gereefde grootzeil erbij. Op de motor gaan we recht tegen de wind over het wantij naar Hooge. Bij hoogwater lopen we de haven van Hooge binnen er staat een behoorlijke deining voor de haven en het waait nog behoorlijk. Het lukt om de smalle haveningang ongeschonden binnen te varen. Er is geen plaats aan de steiger, gelukkig wil een buurman ruimte maken voor ons door te verhalen en bij ons langszij te komen. Door de harde wind is dit niet eenvoudig, maar uiteindelijk lukt het. Na het even over het eiland gelopen naar de warften, de terpen. Genoten van de warme douche.
Woensdag 6 augustus Van Hooge naar Wyk op het eiland Föhr
ZO later ZW 4 tot 5 perioden met druilerige regen 19 tot 20 graden In de avond opklaringen.
Hoogwater om 5.30 uur, dus om die tijd opgestaan om de kleine haven van Hooge te kunnen verlaten Gelijk uit de haven het zeil gehesen en koers gezet op het puntje van Langeness. Met een bakstagwind lopen we lekker hard. Over het wantij strijken we de zeilen om droog te vallen. Om 8.30 uur lagen we voor anker. Helaas werkte het weer niet mee. Dus hadden we bioscoop aan boord. De scheepsjongens van bontekoe, om in de sfeer te blijven. Rond de middag over de plaat gelopen, scheppen en dammetjes in de stroompjes bouwen. Om 14 30 waren we weer los en konden we weer verder zeilen richting Wyk. In de binnenhaven aangekomen troffen we de mannen van de Rigmor uit Glückstadt die we nog kennen van vorig jaar, zij ons ook nog. De haven is geheel gratis voor ons, heel gastvrij.
Donderdag 7 augustus Van Föhr naar Amrum
ZO 3, in de avond toenemend NW 6-7 Overdag droog en zonnig later veel regen en iets onweer. 24 graden.
Omdat er in de loop van de dag zwaar onweer wordt voorspeld met veel wind gaan we zodra we klaar zijn op pad. 9.30 uur maakten we los en direct buiten de haven hebben we het zeil gehesen. Er was weinig wind, maar met het afgaande water liepen we toch nog aardig. We zagen nog een bruinvis en diverse zeehonden ons pad kruisen. Vlak voor laagwater meerden we af in de haven van Wittdün, althans alleen de kop van het schip bereikte de steiger, bijdraaien lukte niet door de dikke laag slik in de haven. Na het eten was het water al weer gestegen, waardoor we toen wel voor de kant konden. ’s Middags even naar het dorp en strand gelopen. Aangekomen op het strand begonnen de eerste druppen te vallen en de lucht rommelde indrukwekkend. Het heeft heel even geonweerd, later op de avond begon het echt te plenzen. Op Hooge waren 2 windhozen en in Husum waren hagelstenen gevallen van 3 cm doorsnee. Gelukkig zaten we op een boot en gingen we met het water mee omhoog en werd het zout als vanzelf van het schip gespoeld.
Vrijdag 8 augustus. Van Amrum naar Hörnum op Sylt.
Wind NW 6 afnemend 5 In de ochtend zwaar bewolkt met buiige regen, soms met veel regen. In de loop van de middag opklaringen en volop zon. 19 graden.
Begonnen met het verhalen (verleggen) van het schip, onze buren willen graag langer op Amrum blijven en wij willen graag die middag bij half tij uitvaren. Het diepstekende schip van de buren, zal dan nog in het slik vastliggen. Het blijkt dat onze buren (op leeftijd) net terug zijn van een wereldreis van 10 jaren.
We wilden dolgraag even fietsen, en met de verwachting dat het met de regen wel mee zal vallen een fiets gehuurd. De verhuurster was zeer verbaasd omdat alle andere klanten afgezegd hadden. Met een familie tandem en een gewone fiets op pad naar Nebel en daar wat rondgefietst. Koffie gedronken in een Deens koffiehuis. Ondertussen begon het buiten te plenzen van de regen. Na nog een bakkie, op weg naar de vuurtoren. Helaas waren we daar vlak voor sluitingstijd, dus een volgende keer maar naar boven. Om 1 uur de fietsen weer teruggebracht en naar de haven teruggelopen. Na een verzopen avontuur pannenkoeken gebakken en droge kleren aan. Ondertussen klaarde de lucht op. Lokale zeilers hadden gezegd dat wanneer de zandplaat voor de haven onder water verdwijnt de binnendoorroute over de plaat naar het wantij van Odde voor ons bevaarbaar zou zijn. Om 3 uur was dit bijna zover en maakten we los. We waren een beetje vroeg, zodat we op de plaat nog even voor anker zijn gegaan. Om 4 uur was het water hoog genoeg en konden we onze weg vervolgen. Het was nu prachtig weer en we genoten van de route vlak langs de duinen aan de noordkant van Amrum. Als gevolg van de wind en stroom stond er wel veel deining, waardoor het schip in korte tijd weer onder een laagje zout werd bedekt. De oversteek van het Hörnemtief viel mee, Sylt bood redelijk beschutting. Aangekomen in de haven maakten we om 18 uur vast aan de NO-kade.
Onze medereizigers hadden deze dag iets te vieren en daarom werden we getrakteerd in een restaurant aan het strand. Heerlijk.
week 4 haligen
Week 4
Zaterdag 9 augustus Van Sylt naar Wyk op Föhr
WNW 6 afnemend 5 zonnig in de avond motregen 21 graden.
Na het ontbijt nemen we afscheid van onze medereizigers, zij gaan met de trein via Hamburg weer naar huis. Na het uitzwaaien bij de bushalte maken we een wandeling door het dorp. Afgezien van een enkel rietgedekt huisje straalt het dorp weinig uit. De wandeling door de duinen langs de vuurtoren was wel mooi. We besluiten het hoogwater van vanavond te benut. We hoeven pas om 16 uur te varen dus gaan we even een paar uurtjes naar het nabijgelegen strand om te zonnen. De zee was nog erg fris… Na een warme douche maken we de zeilen klaar en varen we snelstromende, uitgestrekte en volledig verlaten zeearm in.
Onder prachtige omstandigheden varen we tot aan het wantij, waar we op de fok verder gaan, omdat we ruim voor hoogwater op het droogste stuk waren. Er was voldoende water en na het wantij konden we weer onder gereefd grootzeil en fok verder. Alleen het laatste stukje hadden we recht in de wind. Op de motor, met de jongste schipper aan het roer, ruimden we de zeilen op en om half 9 maakten we vast in de binnenhaven. Wederom langszij de Rigmor. In Wyk is het Havenfest, volop kraampjes langs de kade en muziek. Om 10.40 uur was er een werkelijk prachtig vuurwerkspektakel met licht en geluid. Het was werkelijk indrukwekkend. Ook onze kleine man heeft het gezien. Zo’n mooie show had geen van ons allen ooit eerder gezien. Om 12 uur was het havenfeest afgelopen en in de stromende regen werden de kramen opgeruimd
Zondag 10 augustus Havendag Wyk.
Wind ZW 6 tot 7, perioden met (mot)regen. In de avond opklaringen.
Gelet op het slechte weer blijven we verwaaid in Wyk liggen. Even door Wyk gelopen, broodje garnaal gegeten en langs het strand gelopen. Tegen de avond klaart het op en kunnen de meest roestige delen even met een beetje owatrol behandeld worden.
Maandag 11 augustus Havendag Wyk ZW 6, in de middag afnemend 5. Perioden met (mot)regen, in de middag opklaringen met een enkele stevige bui. 19 graden.
Het vooruitzicht voor de komende week is door de te verwachten harde wind niet zo best.
Onze buren van de Rigmor willen die middag een korte zeiltocht maken en we besluiten dat Wout en ik eens willen voelen hoe een houten zeilschip voelt op het woelige water. Wij leggen even aan de overkant van de haven aan, zodat de Rigmor makkelijk weg kan varen. Na het eten monsteren we om 13 uur aan. Na een korte instructie steken we van wal. De golven zijn nog behoorlijk hoog en Reinhart de schipper besluit op de motor een stuk richting Amrum te varen en na een uurtje om te draaien en op de fok terug te varen richting Wyk. In de beschutting van Föhr gaat het grootzeil ook omhoog. Het zeilt prachtig, ook wout kan prima sturen en door de hoge voorkant valt het buiswater wel mee. Tijdens de reis genieten we van koffie met kuchen. Om 5 uur liggen we voor de wal. Het reisje was ons, en de bemanning van de Rigmor prima bevallen.
Dinsdag 12 augustus Van Wyk naar Amrum
ZO 4-5, in de avond ZW 6 tot 7 Licht bewolkt, in de middag enkele regenbuien Later onbewolkt 20 graden.
Om 9.30 uur losgemaakt en buiten de haven gelijk onder zeil. We lopen als een trein.
Rond de middag leggen we aan. Watertanken, vastmaken en zeilen opruimen. In de middag komen onze nieuwe opstappers met de veerboot. De boot kwam eerder dan dat onze dienstregeling aangaf, maar met een kort sprintje konden we elkaar nog net op de pier ontmoeten. In de avond nader kennismaken en aan boord samen gegeten. De wind zal de komende 24 uur alleen maar toenemen, dus zullen we hier voorlopig blijven, tenzij de watersportvereniging ons wegstuurt, omdat de oude steiger niet meer geschikt geacht wordt voor schepen boven de 15 meter. Maar naar verwachting zal dit wel meevallen.
Woensdag 13 augustus Havendag Amrum
ZW 7 tot 8 wisselend bewolkt 19 graden, in de nacht toenemend 9. Door de storm een dagje Amrum. Gewandeld via Steinodde, naar Nebel, het dorp met de prachtige kapiteinshuizen.
De jongens hebben krabben gevangen en een terrarium gemaakt in de wastobbe met zand en zeewier en andere zeegroenten. ‘s avonds lekker vis gegeten in het havenrestaurant. In de avond nog een aanzegging gehad van de vice voorzitter van de Zeilclub, dat we in de toekomst als schip groter dan 15 meter moeten uitwijken naar steinodde omdat de steiger te zwak is om grotere schepen te kunnen ouden bij harde wind. Maar de voorzitter en de havenmeester beweren het tegendeel. In de toekomst is ons schip gewoon 15 meter lang, alles opgelost..
Donderdag 14 augustus Havendag Amrum
ZW 6-7 droog en zonnig later een buitje. 20 graden.
Vandaag een fiets gehuurd en over het prachtige eiland gefietst. Eerst langs de wadkant en later door het bos terug. In Norddorf op het strand gezwommen. Helaas door de harde wind niet gezeild, maar toch een leuke dag gehad op Amrum. Aan het einde van de dag ontmoeten we opnieuw de mannen van de Rigmor. De komende 10 dagen zullen ze vanaf Amrum dagtochten verzorgen.
Vrijdag 15 augustus. Van Amrum naar Pellworm haven.
Wind Westelijk 4 Zonnig licht bewolkt. 20 graden.
Eindelijk weer zeilen. Na het ontbijt zeilen klaarmaken en om 9.30 lopen we de haven uit. Direct de zeilen gehesen. Onder zeil en met motor bij tegen stroom langs de veerhaven. Via het zeegat langs Hooge, naar de Hallig Grode, bij kenteren van tij naar Pellworm. Heerlijk gezeild. Aangezien de komende dagen weinig uit de verkeerde richting wordt voorspeld besluiten we op Pellworm te bunkeren. Geeft een gerust gevoel wanneer we over zee moeten. Voorbereidingen op de kade van het havenfeest morgen. We zijn hartelijk uitgenodigd, maar we bedanken deze keer, morgen vertrekken we om 3 uur voor laagwater, anders liggen we weer op de grond vast. De wekker gaat morgen om 5 uur.
Het artikel in de krant
week 5 Ost Friesland
Week 5
Zaterdag 16 augustus Van Pellworm naar Büsum
Zuidelijke wind 3 later veranderlijk afnemend zonnig 21 graden.
Vroeg op kwart voor vijf. Om drie uur voor laagwater kunnen we nog net door de geul van de haven naar de veersteiger waar de Heverstroom het hoofdvaarwater is. Bovendien kunnen we op dit tijdstip nog volop profiteren van de ebstroom die wel 3 knopen is. We genieten van de prachtige luchten en de schitterende zonsopkomst.
Er is weinig wind en de wind die er is komt uit de verkeerde richting. Daarom varen we tot aan de Noorderpiep, de zeearm die naar Büsum leidt op de motor. Vanaf de uiterton hijsen we het zeil en proberen te zeilen. Gelukkig hebben we nu de vloedstroom mee. Schijnbaar vissen de vissers totdat de vloed opkomt, want er komen wel 15 schepen tegelijk binnenlopen. Na nog een paar keer overstag laten we de zeilen zakken wegens gebrek aan wind. De laatste kilometers leggen we met de motor af. We varen door de openstaande keersluis en zoeken de museumhaven, waarvan we gehoord hadden dat we daar mooi en gratis konden liggen. De haven ligt aan de voet van de vuurtoren en aan een winkelpromenade waar die avond een muziekfeest wordt georganiseerd. Eenmaal vastgemaakt (12.30 uur) komt er al spoedig een lid van de vereniging om allerlei aanwijzingen te geven en ons van alle havengemakken te voorzien (stroom, water, afvalverwijdering en douche). We eten samen nog een broodje, waarna een van de medereizigers de auto uit Dagebull gaat halen. We ruimen de zeilen op en maken schoon schip. Tegen zessen is de auto gehaald en eten we nog een patatje waarna we afscheid moeten nemen. Even later staat de volgende groep aan de kade om in te schepen. Ondertussen is het laagwater geworden en zijn we drooggevallen. Helaas was de bodem schuin en lagen we erg scheef, zo scheef dat de borden van de tafel de gleden. Gelukkig duurt dit soort ongemak slechts een paar uren. Samen nog even door het sfeervolle, maar toeristische centrum gelopen. Op het strand waren springruiters bezig met een concours. Op tijd in de kooi want morgen is het weer vroeg dag.
Zondag 17 augustus Büsum naar Spiekeroog.
Wind ZO 3 - 4 Zonnig later op de dag toenemende bewolking. In de nacht een buitje regen. 20 graden. Weer om 5 uur gestart. Op de motor naar zee, nu over de zuiderpiep. Tot en met de oversteek van de buitenelbe de motor bij. Vanaf hier meer wind uit de goede hoek en alle zeilen, ook de kluiver bijgezet. Omstreeks 13 uur waren bij de vuurtoren Roter sand, Vanaf hier met een bakstagwindje naar het zeegat van Spiekeroog / Langeoog. De wind was af een toe zwak van kracht. Pas vanaf de passage van Wangeroog begon de wind in kracht toe te nemen. Vanaf de uiterton hadden we halve wind en enorm stroom tegen. Desondanks liepen we nog 3 tot 3,5 knoop. De uitvarende vissers uit Neuharlingersiel hadden duidelijk schik van onze aanblik en maakten duidelijk ruimte voor ons zodat we bijna tot de haven konden doorzeilen. Met alleen het grootzeil voeren we de geul naar de haven van Spiekeroog binnen. Omstreeks 18 uur maakten we vast op de kop van de havenkade. Er waren opvallend weinig schepen in de haven.
Maandag 18 augustus Havendag Spiekeroog.
Z-ZW 5 geheel bewolkt een buitje. 19 graden.
Boze havenmeester wegens het liggen op een verboden plaats. Na wat heen en weer gepraat, trekt hij weer wat bij en waar we eerst weg moesten konden we toch nog een dagje blijven. We even verhalen voor een veerboot en na het bezoek van de vuilnisboot mochten we op de kop van de steiger liggen. Om twee uur was alles geregeld en hebben we het eiland bezocht. Even door het mooie dorpje en langs de kwelders en over het strand gelopen. Na een ijsje weer naar de boot.
Dinsdag 19 augustus. Spiekeroog via Neuharlingersiel naar Langeoog
Z-ZW 5 toenemend 6 bewolkt enkele stevige regenbuien19 graden.
Om 11 uur losgemaakt en met gereefd grootzeil met de vloed naar de kust. We wilden de havenkustplaats eens verkennen. Het blijkt een goed toegeruste vissers en veerhaven te zijn met vele goede mogelijkheden om vast te maken. We lopen even het dorp in met vele restaurants langs de kade. Om een gasfles te wisselen even met de fiets naar een camping langs de dijk. Na een vers broodje vis lopen we op de fok weer uit. Bij het einde van de strekdam even een stukje opsteken met de hulp van de motor. Daarna zeilend over het wantij waar volop water stond. Vanaf de kust met halve wind en stroom mee als een speer naar de haven van Langeoog. Aangekomen (15.30 uur) snel de zeilen opgedoekt en een aantal van ons met het treintje naar het dorp. Er was hier nauwelijks nog sprake van watersportactiviteit, het hoogseizoen is voorbij. We liggen op een drijfsteiger, ongekende luxe voor ons, geen geklauter langs de hoge kades.
Woensdag 20 augustus Van Spiekeroog naar Norderney haven.
ZW 6 Wisselend bewolkt stevige regenbuien 19 tot 20 graden.
In de ochtend nog even over het eiland gelopen, lekkere bramen geplukt. Het was gezien de harde wind even de vraag of we uit konden varen. Uiteindelijk om 13 uur uitgevaren op de motor. Recht in de wind, niet zeilen dus. Door de harde wind kwam het buiswater tot achter op het schip. Af en toe een fikse regenbui ter afwisseling. Ook ietsje zon. De wind vertraagde onze snelheid behoorlijk en de ebstroom was daardoor ook minder dan verwacht. Juist was hierdoor niet meer haalbaar. Om 16 uur liepen we de haven van Norderney binnen. Helaas was het tij al zover heen dat Juist niet meer te halen is, omdat de route er naartoe al enkele uren voor laagwater droogvalt. We lopen even met elkaar naar het centrum van Norderney, mede om op zoek te gaan naar een nieuw speelgoedbootje voor wout, omdat bij het spelevaren in de grote golven de romp van het stuurhuis geslagen is. Na 7 jaren trouwe dienst en vele uren speelplezier moesten we dus afscheid nemen.
Helaas geen alternatief gevonden in de speelgoedwinkel. Het stadje Norderney vonden we geen van allen aantrekkelijk. Na een wandeling van een dik uur, terug aan boord en daar gegeten.
Donderdag 21 augustus Van Norderney naar Greetsiel.
ZW-W 5, Regen, later op de dag opklaringen met buien. 19 graden.
Om 12 30 uur losgemaakt direct uit de haven het gereefde grootzeil gehesen. Recht in de wind het zeegat overgestoken. Zeilend over het Busetief richting Norddeich. Vanaf de haven invaart langs de prikken van het Norddeicher Wattfahrwasser, helaas niet bezeild. We zijn hier bij hoogwater. Aangekomen in de Bantsbaje zeilend naar De Zeesluis van Greetsiel. Na het schutten binnendijks zeilend naar Greetsiel. Om 17 uur voor de wal. We besluiten aan de wal te eten. Heerlijk gegeten in het Goldener Anker. Visschotel natuurlijk!
Vrijdag 22 augustus. Van Greetsiel naar Delfzijl of Termunterzijl.
Wind ZW-W 5 later afnemend 3-4 W-NW Bewolkt een enkele opklaring. 19 graden. Later op de avond motregen. Na de laatste verse bolletjes in Duitsland het bijbootje klaargemaakt met het buitenboordmotortje, zodat de kinderen lekker konden toeren door de haven. Nadat we het meeste zout van dek hadden gespoeld en de zeilen klaar hadden gemaakt maakten we om 12 uur los. Naar de sluis was bijna niet bezeild, dus met de motor gevaren. Na het schutten het eerste stuk ook nog gemotord recht in de wind. Vanaf het moment dat we het bezeild hadden de zeilen gehesen en met de vloedstroom via de Eems naar de haveningang van Delfzijl. Gaandeweg de reis hadden we bedacht dat we wel naar Appingedam konden gaan. Leuke haven en een treinstation vlakbij. Helaas bleek bij aankomst dat alles gerenoveerd wordt en er de komende 2 jaren er geen sanitaire voorzieningen zijn. De haven wordt compleet opnieuw uitgegraven.
Onze reis voerde via de zeesluis via het Eemskanaal en de groevesluis NZ naar Appingedam. Nog net voor 18 uur konden we door de laatste brug. We maakten vlak bij de kerk vast waar in de muziekkapel volop shanty’s gezongen werden, de hele avond lang, erg mooi. Het was koopavond en braderie. Na het eten hebben we door het stadje gelopen. Erg mooi.
week 6 nederland
Week 6
Zaterdag 23 augustus Van Appingedam naar Garnwerd
NW 5 regen, plensbuien later buien pas later in de avond opklaringen. 19 graden.
Na het ontbijt nemen we afscheid van onze medereizigers, zij gaan met de trein naar huis. Rond de middag komt de volgende ploeg. Na de laatste boodschappen en de lunch steken we van wal in de stromende regen. Het duurt even voordat de brugwachter de brug open doet maar eindelijk kunnen we terug naar de groeve voor het schutten naar het Eemskanaal. We gaan richting Groningen, nog steeds in de stromende regen. Pas wanneer we bij de Oostersluis in Groningen aankomen klaart het weer echt op en wordt het droog. We besluiten de mast plat te leggen en via het van Starkenborgkanaal richting het Reitdiep te varen. In 2 uren lukt het ons naar Garnwerd te varen waar we iets voor 19 uur maken we vast voor café Hamming. Na het eten even lekker douchen.
Zondag 24 augustus Garnwerd Lauwersmeer.
Wind ZW 4. Zonnig en licht bewolkt. Begin van de avond een buitje regen en bewolkt.
Stralende zon als we opstaan en in de luwte van de bomen heerlijk koffie gedronken.
Om 10.30 maken we los en hijsen meteen de zeilen. Het is goed bezeild, slechts in enkele bochten even de motor bij. Om 13 uur waren we door de laatste brug van Zoutkamp waar we even langszij een jachtje gingen om drinkwater te tanken.
Ondertussen ook even een visje gekocht en na het eten zeilen we verder het Lauwersmeergebied in en in het tweede haventje was nog een plekje voor ons. Om 16 uur lagen we voor de wal. Pas wanneer we alles opgeruimd hebben voelen we de eerste regendruppen.
Tijd voor een spelletje Bonanza. Lekker gegeten.
Maandag 25 augustus Lauwersmeer Ameland.
Wind ZW 4 toenemend 5 tot 6 In de ochtend bewolkt later opklaringen en zonnig. 20 graden.
Van het eiland stropersgat om 11 uur vertrokken, nadat we een rif hadden geknoopt. Op het meer lekker snel gezeild. Om 13.30 uur door de sluis. Net niet bezeild dus het eerst even op de motor. Na het wantij kan het zeil omhoog en zeilen we in een rak naar de veerdam. Omstreeks hoogwater meren we om 17 uur aan in de haven. In tegenstelling tot onze verwachting geen enkel charterschip. Pas later op de avond komen er nog 2 kleine schepen bij. In de avond nog even het zout van het schip en onszelf.
Dinsdag 26 augustus Ameland Terschelling
ZW 5 Zwaar bewolkt perioden met motregen 18 graden.
Na het ontbijt even naar Nes gelopen, dorp bekeken en even wat boodschappen gedaan. Na de koffie om 11.15 met afgaand water richting het wantij richting Terschelling gevaren. Door het slechte zicht voeren we via het vaarwater van de Zwarte Haan, wat eigenlijk niet onze bedoeling was, maar soms loopt het even anders… Aangekomen bij het wantij even 2 uren geankerd, wachten op de vloed. Even eten en een spelletje gespeeld. Om 14.30 uur anker op en verder over de plaat. Ondertussen vernamen we via de marifoon dat de haven van Terschelling vol was voor charterschepen. Zeker boven de 25 meter. Even wat gebeld en ook in de reguliere jachthaven hadden ze eventueel wel een plaatsje voor ons. Vanaf het Kimsterwad de zeilen gehesen en met een lekker gangetje liepen we recht op de Brandaris aan. Helaas liep onze koers dwars door een mosselperceel waar we gezien de ondiepte uiteindelijk via een omweg naar de haven voeren. Om 19 uur lagen we vast in de jachthaven. Lekker eten en op tijd op bed.
Woensdag 27 augustus Havendag Terschelling.
ZW 4 tot 5 zwaar bewolkt een spat motregen 19 tot 20 graden.
Fiets gehuurd en het eiland rondgefietst, nog enkele bekenden getroffen. Het maritieme instituut Willem Barensz heeft deze middag open dag. Samen met wout even binnen gekeken, hij wil immers later Loods worden. De simulator van de machinekamer en de brug maakten veel indrukt. Evenals de machines in het practicumlokaal. Na het eten lekker onder de douche.
Donderdag 28 augustus Van Terschelling naar Stavoren
W tot NW 4-5, Overdag droog en zonnig. 20 graden.
In de ochtend even verhalen omdat de buren om 8 uur wilden varen. Wij vertrokken na de koffie om 10.30 uur losgemaakt. Net buiten de haven het zeil gehesen. Via de Slenk naar de Vliestroom gevaren. Regelmatig de motor bij ivm met de smalle geul en de drukke scheepvaart. We kiezen voor de directe route naar Kornwerderzand. Om ca 2 uur die middag is het laag water dus hebben we het voornamelijk in de stroom. Maar met de vrij krachtige westen wind lopen we desondanks nog lekker. Na de passage van het inschot, met weinig water onder het schip over het schuitenzand alleen met de fok. In het verversgat kon al het zeil weer omhoog en liepen we om ca 16 uur de voorhaven van Kornwerd binnen. Hier was het druk omdat de grote sluis voor onderhoud tijdelijk gestremd was. Rond 18 uur was de grote sluis weer beschikbaar en konden we verder. Na de sluis even vastgemaakt om te eten. Om 19 uur de zeilen weer gehesen om in 2 uren later de haven van Stavoren binnen te lopen. De komende dagen zou de wind in kracht afnemen en dat zou veel motorgebruik betekenen, vandaar dat we even doorgezet hebben deze dag. Er was nog volop plaats op de steiger bij het gemaal. Om 10 uur was alles aan kant en na een neut lekker in de kooi.
Vrijdag 29 augustus. Van Stavoren naar de Ysselmond.
Wind NW 3-4 volop zon. 21 graden.
Eerst even voor een boodschap naar de winkels. Ook even de huik naar de zeilmaker gebracht, omdat alle stiksels los laten. Gelukkig vinden we in het winkeltje van het postkantoor een echte tuf tuf volgbootje. De jongste schipper is weer helemaal in zijn nopjes! Na de koffie zeilen gehesen en koers gezet richting Enkhuizen. Op de lijn Medemblik, Lemmer gijp gemaakt en met een bakstag windje richting Urk gevaren. Aangekomen bij de Ketelbrug (17 uur) was de brug gesloten, daarom even de mast gestreken en langs de NOP dijk onze weg vervolgd. Na het baggerdepot koers gezet naar de Ysselmonding waar nog een plekje voor ons was aan de buitenkant. Hier lekker gegeten, spelletje gedaan en genoten van de prachtige zonsondergang.
Zaterdag 30 augustus Oostelijk 3 Zonnig 22 graden.
Om 9.30 uur losgemaakt en met de motor naar de Roggebotsluis gevaren. Na het schutten de zeilen gehesen en eigenlijk tot aan de thuishaven Zeewolde kunnen zeilen. Aangekomen op het Wolderwijd getuige van het prachtige schouwspel van vele botters ivm de Havendagen van Harderwijk. Om 16 uur lagen we weer vast op onze vertrouwde plaats in de Bolhaven. We kijken tevreden terug op een prachtig zeilavontuur langs de Nederlands- Duitse Waddenkust.
Zomertrektocht 2007, Randmeren, IJsselmeer, Friese Meren via de Zwemmer naar het Lauwersmeer
Week 1: Inschepen en op pad
De planning was om op 1 juli te vertrekken. Helaas bleek dit niet helemaal haalbaar.
Om weg te gaan voor negen weken vergt toch altijd meer tijd dan je vooraf verwacht.
Veel tijd nog moeten steken in het functionerend krijgen van de telecommunicatie. Maar ook dat is uiteindelijk gelukt.
Uiteindelijk zijn we op dinsdag 3 juli na de lunch vertrokken vanuit Zeewolde met een zuidelijk windje 4 richting Elburg. Na het doorploegen van de steeds groter wordende velden van waterplanten waren we rond een uur of 5 ter hoogte van restaurant de klink nabij Biddinghuizen.
Het leek ons een prima idee om met een lekker diner onze reis te beginnen.
Uiteindelijk hebben we hier ook overnacht. In de nacht veel onweer gehad.
Woensdag 4 juli.
In de ochtend om 11 uur met zeilen gestart in een soort natte moesson. Via Elburg over het Drontermeer. Met een WZW wind 4 goed bezeild. In de buien af en toe harde rukwinden. Tussen de buien droog. Na passage van de Roggebotsluis werd de wind NW en zijn we op de motor naar de Ijsselmonding gevaren waar een prachtige ligplaats is gemaakt om te overnachten. Tegen de avond de zeilen gedroogd. Prachtige zonsondergang.
Donderdag 5 juli van ijsselmond naar enkhuizen.
Wind ZW 3-4 ruimend W tot NW 4 tot 5 later weer krimpend W. Weinig bewolking zonnig.
Om 9 uur vaarklaar. Het Ketelmeer was net niet bezeild. Daarom op de motor door de Ketelbrug en iets opgestoken om zeilend langs Urk te kunnen zeilen. Rond een uur of 2 bij de steile bank even voor anker om een rif te zetten.
We hadden het idee om Stavoren of Medemblik aan te lopen. Maar door de golfslag en de krimpende wind werd het uiteindelijk Enkhuizen.
Tijdens deze reis ging de slinger van de kat-rol overboord…
Om 18.00 voor anker bij het Zuiderzeemuseum.
Vrijdag 6 juli van Enkhuizen naar Sneek.
Wind W 6 later 7 regenachtig later stortregens en zeer harde windvlagen.
Gelet op de weersvooruitzichten viel de route via het Wad af. Na beraad 11.00 anker op, om via Lemmer naar binnen om via het kanaal naar het Lauwersmeer te komen.
Alleen op de fok gevaren. We liepen op een zeker moment 6 knopen met golven tot wel een meter hoogte Bij Lemmer aan lager wal konden we achter de strekdam de fok laten zakken. Zeer onstuimig met veel regen.
Om 15 uur waren we door de sluis en hebben we op een beschutte plek iets warms gegeten. Om 16.30 uur de fok weer gehesen om uiteindelijk om 19 uur in Sneek voor de wal af te meren. Het eten was ondertussen klaar wat we ons gelijk heerlijk lieten smaken.
Zaterdag 7 juli van Sneek via bergum via de Zwemmer thv Damwoude.
Half bewolkt buitje NW 6 afnemend 5
Na wat inkopen om 11 uur van de wal. Het Snekermeer op de fok gepasseerd. Tot Grouw op de motor, daarna gereefd grootzeil gehesen. Zeilend tot aan het Bergumermeer. Hier de zeilen opgedoekt en de mast gestreken. Op de motor de Zwemmer af. Stroompje mee. Om zes uur voor de wal middenin het Friese landschap.
Zondag 8 juli
Wind W-NW 4 en half bewolkt.
Eerst schoon schip gemaakt voor onze gasten die aan het eind van de middag aan boord komen. Om 12 uur van de wal naar Dokkumer Nieuwezijlen. Door de sluis en op de fok het meer op. Op het meer het groot zeil gehesen en voor het lapje naar Zoutkamp waar wij om 16 uur voor de wal lagen.
Aan het eind van de middag werd de bemanning aangevuld met Annet en Corien. Tijd voor kennis maken, eten en plannen maken.
week 2. Van Zoutkamp, lauwermeer, Groninger wad, Ost Friese Inseln Neuwerk
Maandag 9 juli. van Zoutkamp naar Noordpolderzijl
Wind Windstil, toenemend veranderlijk 2 Bft, later noordelijk. Geen neerslag.
’s Ochtends boodschappen gedaan voor de komende week. Rond een uur of 11 door de brug van Zoutkamp het Lauwersmeer gebied in. Er was nagenoeg geen wind, dus motorden we langs de toeristische route tussen de eilandjes door. Aangekomen in Lauwersoog konden we gelijk door de sluis. Op het wad aangekomen met weinig wind en stroompje mee. Bij het eerste wantij van het Hornhuizerwad moesten we even wachten op water. Een krabbenvanger gemaakt, maar helaas niets gevangen.
Na het wantij het zeil gehesen en over de plaat in oostelijke richting gevaren.
Aangezien onze slinger van de katlier aangekomen was, leek vastmaken in Noordpolderzijl een goede optie. Door een klein ongeval aan boord, was het ook mogelijk om de dokter naar de verwonding te laten kijken.
Vlak voor de invaart van de haven van Noordpolderzijl stootten wij onverwacht op een, niet aangegeven, onderwaterstaande rijsdam waar wij met een lekker gangetje tot stilstand kwamen. Het was bijna hoog water, en droogvallen op een dammetje is slecht voor de onderkant van de boot én de reputatie van de schipper…
Kortom: ACTIE! Zeil naar beneden en volaan achteruit. Helaas: we zitten muurvast. Schipper overboord en handmatig het anker achterwaarts uitgebracht. Met vereende krachten en het nodige gewrik was het schip rond hoog water weer vlot (gelukkig). Naar het zich laat aanzien hebben schip en schipper er slechts een aantal schaafwonden aan over gehouden. Op de motor met een ruime boog om de onzichtbare dammetjes gevaren en via de smalle vaargeul de haven binnen gelopen. Om 7 uur voor de wal.
Dinsdag 10 juli. van Noorpolderzijl naar Juist
W tot NW 3 tot 4, later 5. In de ochtend eerst motregen en later stevige bui met hagel en in de verte een waterhoos. Later volop zon.
Van Noordpolderzijl naar Juist in Duitsland.
Om 6 uur begonnen op de motor door het smalle vaarwater naar de geul. Daar groot zeil gehesen richting het Uithuizerwad. Tegen de Eems aan een plekje gezocht om droog te vallen. Rond de middag lagen we vast op de plaat. Wat rond gelopen en het schip geïnspecteerd. Zwaardlierdraad vervangen. Om 17.00 uur drijven we weer en zeil gehesen. Eems overgestoken en onder Borkum door richting Juist. Bijna alles goed bezeild, alleen de haven van Juist op de motor binnen gelopen. Er was volop plek aan de havenkade, dus konden we zo aanmeren. De dag afgesloten met een warme maaltijd om 21.30 uur (honger!!!).
Woensdag 11 juli Juist havendag
NW 5-6, buien.
Een dagje op Juist doorgebracht. Alles gebeurt hier met de benenwagen, de fiets of met paard en wagen. Zelfs de vuilnisman gaat te paard door de straat. Veel kuuroorden, rust, strandkorben (ouderwetse strandstoelen uit de tijd van onze opa’s en oma’s) en een heel smal eiland. In de haven nog krabbetjes gevangen. Eén extra metgezel aan boord nu. Die lust graag kokkels. Wij hebben hier ook de benen gestrekt.
Momenteel veel herrie en bedrijvigheid aan de haven vanwege de aanleg van een nieuwe jachthaven. Het dek weer helemaal onder de zooi.
Donderdag 12 juli van Juist naar Spiekeroog
W NW 4-5, in de ochtend buien en later opklaringen.
Na een bezoek aan de warme bakker en het postkantoor (flessenpost) om 10 uur met hoog water vertrokken. Gelijk groot zeil gehesen en op aanraden van de havenmeester de route langs de vaste wal van Norddeich gekozen om in oostelijke richting te varen. We voeren bijna vlak voor de wind. Met wind en stroom liepen we 7 knopen. Onder de wal van Norderney groot zeil gestreken om op de fok verder te gaan. Bij het wantij van Baltrum (Steinplate) een plekje gezocht om droog te vallen. Om half 2 lagen we aan de grond. Hier warm gegeten en de plaat verkend. Mossels gezocht en lekker opgegeten. Ook een heremiet kreeft gevonden.
Om half 8 dreven we weer en voorzichtig het wantij over gevaren. Op de fok en stroompje mee richting Langeoog. Onze weg vervolgd over het wantij van de Langeoger plaat. Na wat doorzettende branding van het zeegat tussen Langeoog en Spiekeroog aangekomen met hoog water om 11 uur in de haven van Spiekeroog. Een luxe drijvende aanlegsteiger. Geen hondenwacht, dus lekker slapen.
Vrijdag 13 juli Spiekeroog Haven
W NW 5, in de ochtend een bui en later opklaringen, zo’n 22 graden.
Een dagje stil liggen op Spiekeroog. Wandelen naar de overkant van het eiland en even uitwaaien langs het strand. ’s Middags boodschappen gedaan en nog een stuk in het dorp gewandeld. ’s Avonds een barbecue gehouden op de drijvende steiger naast het schip. Dit lekker in de zon. Bij de steiger kon je ook prachtig krabben, garnalen, kwal(letjes) en visjes vangen. Dat betekent: schepnet uit en speuren maar.
Verder had deze steiger nog een kleine verrassing voor ons in petto. Bij laag water lag de boot in de prut en bij het w.c. spoelen, was ongemerkt deze blubber aangezogen, waardoor de pomp niet meer functioneerde. Hier kwamen we achter bij het naar bed gaan. Dit werd dus een uurtje later…
Hoezo: vrijdag de 13e?
Zaterdag 14 juli Van Spiekeroog naar Robbengat
W ZW 5, later afnemend W 2, toenemend W 5-6.
Van Spiekeroog naar het Dorsumerwad, bij Dorsumersiel, gezeild. De weersvooruitzichten waren vrij slecht voor deze dag, maar pakte heel anders uit. Het scenario waarbij we zouden schuilen achter de vaste wal van Noord-Duitsland kon vervallen. Nadat we om 10 uur waren vertrokken, verliep de reis zeer voorspoedig en waren we rond hoog water (om 12 uur) al op onze geplande dagbestemming. Gelet op het mooie weer besloten we om door te zeilen richting Neuwerk. Na wat gedobber langs twee vuurtorens in de monding van de Wezer, kregen we weer wind en gingen we via het Robbengat richting kust naar een wantij. Om 18.30 uur gooiden we het anker uit, wachtend op opkomend water. Hier hebben we gegeten.
Rond 21.00 uur getracht het wantij te passeren, maar er was nog onvoldoende water. Besloten om in de geul te ankeren en hier te overnachten. Genieten van een mooie zonsondergang.
Zondag 15 juli Van Robbengat naar Neuwerk
Geen wind, later NO 3-5.
Eerst genoten van het prachtige weer tussen de platen bij opkomend water. Even een wasje gedaan en dit lekker buiten aan de lijn gehangen. Om 11.30 uur het anker opgehaald en op de motor naar Neuwerk gevaren. Daar kwamen we 2 uur later aan. Om 13.30 uur is het hoog water, vandaar eerst even ankeren. De bemanning ging even van het heerlijke, frisse, koele water genieten. Brrrr. Ondertussen was ons eigen gebakte broodje klaar en konden we lekker lunchen. De bananen-bijboot uitgevouwen en uitgeprobeerd. Hiermee wilde we naar het eiland gaan, maar de lucht betrok en voorspelde niet veel goeds.Toch maar aan boord gebleven. Spelletjes doen en wachten op beter weer. Straks gaan we te voet naar het eiland.
Eerst gegeten en daarna te voet naar het eiland gewandeld. Op het eiland staat een hele oude vuurtoren die te bezichtigen was. Dat hebben we gedaan en toen mooie foto’s gemaakt. Het eiland wordt met laag water door horden toeristen met paardenkarren van de vaste wal vervoerd. Dit over een laag water pad, dat gemarkeerd is met stokken en bosjes. Je kunt echt niet verdwalen.
Al ijsje etend, kwamen er zo’n 25 karren aan: een drukte van belang. Na een uurtje zouden zij weer richting vaste wal gaan. Nadat zij vertrokken waren, zijn wij weer terug gegaan aan boord.
week 3 Elbemonding, Tonning, Blauort, Halligen Romo Denemarken
Maandag 16 juli Neuwerk naar ankerplaats Blauort
Wind Veranderlijk 0-3, later NW toenemend 6. Zon en zo’n 25 graden, heiig.
In de ochtend struinen over het wad en mooie schelpen gevonden. Daar hebben we later kettingen mee gemaakt. De schipper heeft een spanner aan het helmhout gemonteerd. Dit was precies op tijd klaar voordat het water te hoog werd. Toen was het tijd om even lekker fris te worden in het zeewater. Dat betekent: zwemmen.
Om 13.00 uur anker op en langs de westkant van het eiland naar de Elbemonding gevaren. Het zicht was beperkt, daardoor altijd een beetje spannend met het oversteken van de drukke zeestraat met vele snelvarende zeeboten. Maar alles ging prima. Bij gebrek aan wind doorgevaren langs het eiland Trischen. Veel eidereenden en zeehonden gezien. We stuurden aan op Büsum. Hier stak de wind op en konden de zeilen gehesen worden. Voor de stroom en met weinig wind kwamen we toch een heel eind. We zijn niet naar de haven gevaren, maar hebben een priel opgezocht achter het eilandje Blauort. Daar het anker laten vallen en later op de avond nog heerlijk gezwommen en gebadderd. Rond middernacht hadden we een plotselinge weeromslag. Als gevolg van onweer op zee, stak er een NW wind op (kracht 6 en af toe 7). Stroom en wind werkten elkaar tegen, waardoor we lekker lagen te schommelen in onze bedjes.
Dinsdag 17 juli Blauort naar Tonning
Wind ZW-W, 6 afnemend 5. Weer zonnig, later in de middag wat wolkenvelden. In de ochtend gewacht op opkomend water. Na de lunch om kwart over een, anker op en op de fok noordelijk over de plaat richting Tönning. Nog heel even een half uurtje gewacht op voldoende water om over het hoge deel van de plaat te varen, via het wantij van de Wesselburenerwatt richting het sperrwerk van de Eiderdam. We waren het enige schip op het Wad, de sluiswachter had de sluis en brug op tijd open. Om halfvijf waren we door de sluis en voeren we voor stroom op de fok over de Eider rivier richting Tönning. Iets na hoogwater meren we om 18.00 uur af in de haven van Tönning. De havenmeester wees ons een mooie plek achter in de haven bij de werf. Uit de wind was het heerlijk warm. In deze haven moet je er rekening mee houden dat de haven droogvalt bij laagwater. Uit een gesprek met de havenmeester bleek dat hij vond dat we een riskante route gevaren hadden. In zijn beleving was de kans groot geweest dat we met Weihnachten nog ergens op het wad hadden gelegen, ofwel we hadden een route gevaren die niemand vaart.
’s Avonds even lekker onder de douche.
Woensdag 18 juli havendag Tönning
Wind W, 5-6, zonnig, af en toe een wolkenveld. Een dagje bijtanken en het mooie stadje verkennen. Boodschappen gedaan, Ook een bezoekje gebracht aan het nieuwe nog deels in aanbouw zijnde Multimar Wattforum. (Wadden infocentrum) Het gaf een leerzaam overzicht van alles wat er leeft op het Wad. Echt een bezoekje waard. Eén van onze bemanningsleden is in de loop van de middag naar huis vertrokken.
Donderdag 19 juli Tönning naar ankerplaats Langeness
Wind W-NW 3-4 Zonnig met wolkenvelden. Om 7.30 uur uitgevaren voor stroom op de motor naar de sluis van het Sperrwerk. Van hier de geul gevolgd naar buiten, zodat we op zee de zeilen konden hijsen. Rondom de landtong van Eiderstedt, met als belangrijke badplaats St. Peter Gording. Met de vloed de zeearm Norderhever in gezeild. Langs vele zandbanken met zeehonden onder het eiland Pellworm door.
Dit gebied, Halligen genoemd, kenmerkt zich door vele eilanden met daarop huizen/ boerderijen op terpen, die we met dit mooie weer op grote afstand konden zien en het wel leek of dat ze in de lucht hingen. We konden met tij en goede wind de Süderaue weer richting Noordzee, langs de eilanden Grödde Appelland en schiereiland Langeness. Om 19 uur gingen we voor anker vlak bij de veerhaven aan de westkant van deze landtong. In de avond nog even lekker gezwommen en genoten van de prachtige zonsondergang over de weilanden met koeien en schapen. Niet te laat in de kooi want morgen vroeg op.
Vrijdag 20 juli Langeness over zee naar List op Sylt
Wind N-NO eerst variabel later 4 tot 5. Zonnig met enkele wolkenvelden 20 graden.
Om 5 uur bij hoogwater op en de zeilen gehesen. We hadden een route op de kaart over de plaat richting het wantij tussen Amrum en Fohr uitgezocht op basis van de diepten op de kaart en het tij. Echter de plaat bleek veel hoger te zijn dan verwacht waardoor we met hoog water al bonkend over de plaat gingen en dreigden vast te lopen. Niet een erg aantrekkelijk idee om midden in een natuurterrein vast te zitten. Met veel pijn en moeite het schip gekeerd en terug naar de veerhaven. Vandaar besloten om door de tegenvallende waterstand maar de volledige route ook buiten om Amrum te kiezen. Wel even wennen dat je zo ver uit de kust moet varen om deze eilanden te passeren. Onze reisboeken gaven ook aan dat je het beste een beetje aan de betonning kunt houden, omdat de banken in de zeegaten sterk aan wijziging onderhevig zijn. Tevens is de branding met dit relatief stille weer erg imposant en nodigt niet uit tot avontuurlijke binnendoorroutes.
We hadden een lange trip voor de boeg vandaar dat we de hulp van de motor nodig hadden om een beetje bijtijds aan de noordkant van Sylt te kunnen zijn. Nog erg onder de indruk van het kolkende zeegat boven Sylt liepen we omstreeks 16 uur onder zeil de haven List aan. Helaas konden we niet binnenlopen, omdat de haven net die avond afgehuurd was door de Cruiseboot Europa om de notabelen van deze aarde via een rode loper te ontvangen en in een partytent te vermaken. De havenmeester had nog wel een klotsplek aan lager wal waar we nog meer slingerden dan op zee. Nadat we een vluchtige blik op de frietpromenade van List en een ijsje hadden we allemaal het gevoel dat wij hier niet thuis hoorden. We besloten om een ankerplek te zoeken. Helaas lagen we op de eerste plek in de baai heel onrustig te schommelen. Onze tornführer beschreef een beschutte ankerplek waar je ook droogvalt. Hier hebben we ons plekje voor de nacht uitgekozen. Bij opkomend water was het wel erg onrustig, omdat bij relatief veel wind en golven en langzaam rijzend water we lang lagen te bonken en te draaien. Wel hadden we deze nacht een extra gast in de vorm van een grote vogel, waarschijnlijk een Jan-van-Gent die een slaapplek op de achterrailing gekozen. Als dank had hij de hele achterplecht ondergescheten.
Zaterdag 21 juli. Van List naar Havneby op Romo
NO ruimend ZZW 6 afnemend 4. Zodra we weer water onder het schip hadden verkast naar de baai waar we ons droog wilden laten vallen om het eiland te verkennen. Echter het niveauverschil tussen eb en vloed is veel minder dan dat we de voorgaande weken gewend waren. Dus duurde het heel lang om droog te vallen en kwamen we niet echt droog te liggen. Uiteindelijk rond laagwater door het water gewaad en via het strand over de dijk langs een soort kwelderlandschap gelopen naar een hoog duin.
Toen we terugkwamen bij de boot was het water al aardig gestegen waardoor we de broek niet meer droog konden houden. Maar ja je wil toch graag aan boord. Tegen vieren de zeilen klaar gemaakt en de grens met Denemarken overgestoken. Voor het lapje en stroompje mee over gestoken naar Havneby op Romo. In deze haven liggen veel viskotters, ook uit Nederland. Vele gebruiksaanwijzingen zijn in het Nederlands….Voor ons was er een plekje in een hoekje van de haven. ‘s avonds een lekker visje gegehaald bij een van de vele restaurantjes aan de haven. Opvallend was de gastvrijheid en gemoedelijkheid in deze haven.
Zondag 22 juli Wisseldag Havneby
ZO, ruimend W kracht 4. Bewolkt met een spatje regen. Alleen de mannen blijven aan boord. De vrouwelijke bemanningsleden stappen deze ochtend om 9 uur op de bus om met het openbaar vervoer terug naar huis te reizen. De achtergebleven bemanning maakt schoon schip, klaar voor de volgende groep. Tussen de bedrijven door nog een fietstochtje langs de haven gemaakt.
Aan het einde van de middag kwam onze nieuwe bemanning aan boord. Alle spullen ingeruimd en ‘s avonds gezamenlijk een gebakken visje gegeten,
week 4. Deense wateren van Havneby Romo, via Kammerslusen, Nordby naar Ribe.
Maandag 23 juli Van Havneby naar Kammersluse
W-NW 3-4 zonnig, licht bewolkt 20 graden. Eerst boodschappen gedaan en gebunkerd.
Om 11 uur uitgelopen Eerst met de Ebstroom een slag naar Sylt gemaakt. Na overstag het zeegat uit waar een paar flinke golven staan. Vervolgens aan de wind langs Romo. Ook hier zijn vele banken bij de zeegaten die ver in zee uitstrekken. Om niet in de ondiepe branding terecht te komen op zee nog een extra slag gemaakt. Sommige bemanningsleden hadden wat moeite met de vlakke zee. Ze probeerden manmoedig de horizon in de gaten te houden. Uiteindelijk onder Fano het wad weer opgezocht, via het Gydelobet geultje kwamen we in de hoofdstroom. De betonning op het Deense Wad is erg summier, waardoor we erg moeilijk de bakens konden vinden. Ook hier waren de platen iets afwijkend van de kaart, waardoor we even op zeer ondiep water terechtkwamen. Dit was bij de invaart van het eiland Mando. Na wat zoeken, terug in de juiste geul. Ook hier kwamen we enige zeehonden tegen. Zonder verdere problemen aangemeerd bij de Kammerslus van Ribe. Vast gemaakt op een klein steigertje, waar later bleek dat er stenen op ondiep water onder de boot lagen. We hebben het anker naar het midden van het vaarwater uitgelegd om te voor komen dat we bij laagwater op de keien kwamen te liggen.
We waren een bezienswaardigheid en kregen het verzoek om met het schip richting Ribe te varen, om er voor te zorgen dat er vlak voor Ribe een beweegbare brug komt, op de plaats waar nu een vaste brug ligt. Toen in de loop van de nacht het laagwater werd openden de sluisdeuren zich automatisch om het overtollige water te spuien.
Dinsdag 24 juli van Kammersluse van Ribe naar Nordby op Fano.
O 4-5, zwaarbewolkt, matig zicht. Later op de dag langdurig regen.
We besloten om gelet op de weersverwachting nu niet naar Ribe te gaan, maar wellicht later in de week nog eens terug te komen. Op de fok via het Wad binnendoor richting Esbjerg gevaren. Het wantij bij Albuen was minder droog dan verwacht en de passage verliep voorspoedig. In verband met hoogspanningsleiding de mast gestreken, bij het passeren bleek het verzandingsproces hier voor de nodige extra ondiepte te hebben gezorgd. Uiteindelijk via de vaargeul Nordby bereikt en afgemeerd aan de havenkade vlakbij de veerhaven. De jeugdige bemanningsleden vermaakten zich uitstekend met het vangen van krabben en zeesterren.
Woensdag 25 juli dag op Fano doorgebracht.
NW 5, licht bewolkt 19 graden.
Na verkenning van het stadje Nordby op advies van de plaatselijke VVV besloten om te gaan wandelen bij de Fanoplantage midden op het eiland. De bus bracht ons na een rit over het strand in de buurt van de kinderspeelplaats, waar we uiteindelijk na een wandel/waadtocht over paardepaden aankwamen. Kunstenaars waren er op dat moment bezig om nieuwe speeltoestellen te maken. De speeltoestellen vielen erg in de smaak bij de kinderen en na een kortere wandeltocht de weg waar langs de bus reed weer bereikt. De bus richting Nordby bleek zojuist gepasseerd en daarom de bus richting Sonderho aangehouden en op die manier het hele eiland gezien.
Donderdag 26 juli Van Nordby naar de Ho Bugt.
Geankerd bij de monding van de Varde Aa.
W – ZW 5 toenemend 6/7 , later afnemend, geheel bewolkt, met regen(buien).
Na laatste inkopen vertrokken rond het middaguur op de fok vertrokken. Een beetje in de luwte van de platen aan de hoge kant van de vaargeul gevaren. Na de passage van een aantal grote zeeschepen konden we rustig de vaargeul oversteken. De deining viel relatief mee in het zeegat, maar de toenemende wind zorgde voor een behoorlijke golfslag bij het binnen varen van de Ho-bugt. Doorgevaren langs de lastig te vinden prikken richting de vaste brug over de Varde Aa. Helaas was hier geen geschikte plek te vinden om vast te maken. Daarom besloten om het schip iets Westelijker droog te laten vallen. De Deense vissers waren hieraan niet gewend en kwamen bezorgd informeren of wij geen problemen aan boord hadden. Aan het eind van de middag hadden we speciaal voor de kinderen een leuke dvd kindermatinee met chips en limo. Na de maaltijd was het water grotendeels verdwenen en kon er een korte Wadlooptocht worden gehouden. Dit slikkerige uitje werd door de jeugdige bemanningsleden zeer gewaardeerd en leverde een aantal leuke plaatjes voor het fotoalbum op.
Vrijdag 27 juli van Ho Bugt naar Nordby op Fano.
W 6 tot 7, Halfbewolkt met buien. Na een onrustige nacht waar we hij hoogwater speelbal waren van stoom en wind en dus behoorlijk schommelden. Bij laagwater wakker geworden aan de overzijde van het geultje. Schijnbaar was de grond nogal week waardoor het anker onvoldoende grip had. Maar na het ontbijt was er al weer voldoende water om te varen. Er stond veel wind en ondanks dat we in een beschutte baai voeren waren er flinke golven. Met een zigzag koers om de meeste golven op te vangen kwamen we na ongeveer twee uren varen Nordby aan. Helaas ging alles op de motor. Door de harde wind was er zoveel verhoging dat de kade onder water stond. Onder de gegeven omstandigheden zijn we de jachthaven binnen gelopen om accu’s en water aan te vullen. De kinderen konden lekker in de speeltuin spelen. Deze haven had ook een eigen zeehond die af en toe gewoon op de steiger lag.
Zaterdag 28 juli Van Nordby naar Ribe
W 5 toenemend 6.
Na wat laatste boodschappen om 11.30 uur uitgevaren. Half bewolkt een enkele bui. Later op de dag opklaringen. Eerst op de motor tot de hoogspanningmasten, die ze veel te laag hebben gebouwd, die we dan maar weer met gestreken mast passeren. Na het wantij op de fok over het bekende pad.
We moesten door de Kammerslusen waar we een paar dagen eerder voor hebben gelegen voor de nacht. Er was vandaag niet zoveel wind als gisteren. Al liepen we nog 4,5 knoop op alleen de fok. Bij de sluis zijn we een echte bezienswaardigheid. Vorige keer hebben we kennis gemaakt met een enthousiasteling (Bjarne Kiholm) die veel meer van ons soort grote monumentale schepen naar Ribe en omgeving wil halen. Hij zet zich in voor het realiseren van draaibruggen en het weer toegankelijk maken van verzande havens. Onze komst was voor hem de aanleiding om alle pers te mobiliseren om zijn droom zichtbaar te maken voor derden. Hij is vanaf de sluis meegevaren en had de dag van zijn leven. Naar eigen zeggen bleef hij vliegen, hij was helemaal verrukt! Via een mooi meanderend riviertje (ook op de fok) kwamen we bij de prachtige oude stad Ribe. We moesten onder een vaste lage brug door waarover onze gast zich druk maakt. Doordat het hier veel heeft geregend is het water nogal hoog. De brug ligt in de bocht van een ringweg, waardoor de achterkant tot mijn verrassing nogal wat lager was. Met de beproefde volgas methode van zat er uiteindelijk slechts een paar centimeter tussen de giek en de brug. Nadat de mast weer stond hebben we voor de foto de fok weer gehesen en werden met applaus binnengehaald. We hebben vastgemaakt aan het terras van een sjiek restaurant die ons graag voor de deur had in het jazz weekend. De eigenaar bood ons gelijk een drankje aan op zijn terras. Als wederdienst hebben we de lampjes gehesen. Morgen staan we in de krant (Jydske Vestkysten: www.jv.dk) en wanneer we weer uitvaren komt de Deense televisie misschien opnamen maken. Gelet op de weersverwachtingen en de vele interessante dingen in en om Ribe blijven we wellicht nog een paar dagen. De Deense mensen zijn allemaal erg gastvrij.
Zondag 29 juli Ribe haven.
W 5 half bewolkt 18 graden.
De helft van de opstappers neemt vandaag afscheid, ter voorbereiding wordt het schip door de jeugdige bemanningsleden onder luid gezang geboend. Het ijsje dat vooraf door de schipper in het vooruitzicht was gesteld, bleek achteraf een extraatje. De auto’s werden ondertussen uit Havneby (Romo) gehaald. De Deen die gister opstapte bij de Kammerslusen, had als wederdienst aangeboden de twee chauffeurs te brengen. Na het pakken van de auto, een bezoek gebracht aan de dom van Ribe. Deze oude kerk geeft Ribe zijn specifieke aanblik en is zeer bezienswaardig.
Na ontscheping van de helft van de bemanning het schip ingericht op de nieuwe situatie. Vervolgens hebben de junioren onder begeleiding van de schipper hun eigen zeilbootjes gemaakt. De Ribe Aa waarin we liggen blijkt geen partij voor deze bouwsels, waardoor de “werf” regelmatig bezocht moest worden.
’s Avonds met de nachtwaker een ronde door Ribe gemaakt.
week 5, Ribe Sonderho Fano Sylt, Amrum
Maandag 30 juli Ribe
NW 6-7, toenemend 8. Geheel bewolkt, af en toe een bui.
Na het ontbijt komt er langzaam leven in de brouwerij. Het weer is erg onstuimig en de omgeving loopt steeds verder onder water. Na wat inkopen, een rondrit met de auto gemaakt en de Kammerslusen van de walkant bekeken. De golfslag op het wad viel mee, maar de aanlegsteiger waar we een week geleden lagen stond wel onder water. Bij het schutten van een schip liep het zeewater over achterste deur.
Zoals al vaker gezegd is de gastvrijheid van de mensen in Ribe erg groot, zo kunnen we de was doen bij de jeugdherberg en de douche van de zeilvereniging gebruiken.
Dinsdag 31 juli Ribe Vikingcentre
NW 7, later afnemend, 15 graden. Wisselend bewolkt, enkele bui.
Ook vandaag stond er weer een artikel in de krant over het feit dat het wel mogelijk, maar niet gemakkelijk is om Ribe te bereiken vanaf het Wad. Omdat de bemanning (crew) vandaag weer op volle sterkte zal komen besluiten we het Vikingcenter in Ribe te bezoeken. Bij het verlaten van het schip wordt de schipper verrast door de lokale pers met het verzoek om een interview te geven. Uiteindelijk blijft het beperkt tot een fotosessie en kunnen we met een kleine vertraging vertrekken.
Het Vikingcenter besteedt op een aanschouwelijke manier (gelijk het Archeon in Alphen aan de Rijn) aandacht aan het leven en werken van de Vikingen. Het valt op dat ze in Denemarken neer worden gezet als een vreedzaam, ondernemend en zeevarend volk. Wat verder opvalt is dat ongeveer een derde van de bezoekers en het personeel uit Nederland afkomstig is. Het laatste heeft voor de kinderen een grote meerwaarde, want nu kunnen ze de verhalen volgen en zelf vragen stellen. Door de harde wind en lage temperatuur zijn een aantal buien activiteiten ingekort, maar dit mag de pret niet drukken. Zoals gepland is de aan het eind van de middag de bemanning compleet en wordt de maaltijd gezamenlijk genuttigd. Omdat de schipper heeft aangegeven dat hij via Sunderho (Fano) wil reizen wordt hij nu ook vanaf die kant bestookt met verzoeken om daar ook binnen te varen, zodat op termijn die haven ook weer in ere wordt hersteld.
Woensdag 1 augustus Legoland
W 4, licht bewolkt, 20 graden. Geen neerslag.
Vandaag relatief vroeg uit de veren om met z’n allen af te reizen naar Legoland. Voor vertrek krijgen we de krant aangereikt, waarin ook vandaag weer een artikel en nu met foto van schipper en zoon over onze komst naar Ribe. Legoland is vandaag zonovergoten en het puilt uit van de medebezoekers. Ondanks de drukte zijn de minder spectaculaire attracties redelijk snel te bereiken. Omdat morgen ook het tweede gedeelte van de bemanning (tijdelijk) af zal stappen, hebben we gezamenlijk in een restaurant aan de haven in Ribe genuttigd. Het uitzicht op het schip is prachtig, te meer daar er nu zelfs een tv-ploeg aanwezig is om een live-reportage in de vorm van een interview met een parlementslid te maken over de ontsluiting van de haven.
Donderdag 2 augustus Van Ribe naar Sonderho op Fano.
W 3 Zonnig 22 graden Vandaag nemen we afscheid van onze medebemanningsleden. Zij gaan kamperen elders in Denemarken. Na de nodige aanvullende boodschappen en de lunch nemen we afscheid. Echter er zijn meerdere personen die afscheid van ons willen nemen. Een reporter van een lokale krant wil graag de laatste informatie van ons hebben en ook de mensen van de VVV van Ribe en het hoofdkantoor in Esbjerg wilden ons hartelijk danken voor ons bezoek en de bijdrage die we met onze komst voor de ontwikkeling van de plannen om van Ribe weer een toegankelijke Zeehaven te maken. Als dank kregen de kinderen een zakje snoep en wij een mooi boek “The Vikings of Ribe”. Om een uur of een maakten we los en met het nodige publiek langs de kade en een delegatie kleine schepen werden we uitgeleid. Eerst met de mast plat om onder de brug door te komen. Na de brug met gehesen zeilen, zoals beloofd voor de reporters van krant en televisie.
Met het stroompje mee van de rivier en weinig wind waren we om halfdrie bij de sluis waar we nog water hebben getankt. Onder veel belangstelling gingen we door de sluis met onze gasten Bjarne en Lis aan boord. Tot aan het hoofdvaarwater hadden we een van onze uitzwaaiende bootjes op sleeptouw, die halverwege losmaakte om zeilend weer naar Ribe te zeilen. Wij vervolgenden onze weg op de motor om de tweede overgang richting Sonderho over de plaat te kiezen. Gelet op windrichting, stroom en tij deden we dit op de motor. Op het moment dat we over de plaat voeren verscheen er tot onze verbazing een laagvliegende oldtimer vliegtuig uit 1943 die ons al cirkelend en zwaaiend met de vleugels ons begroette. Enige tijd later aan het einde van de plaat werden we tegemoet gevaren door de reddingsboot van Sonderho.
Op deze plek woont een hele kolonie grijze zeehonden die hun eigen welkomstceremonie uitvoerden door nieuwsgierig naar ons toe te zwemmen en rondjes rond de boot te maken. Het waren er zeker meer dan 100! Vanaf dit punt konden we de zeilen hijsen. Het moet een mooi gezicht zijn geweest dat we relatief dicht onder de duinen langs het strand zeilden. Op een gegeven moment moesten we bakboord uit een smalle geul in. Hier hebben we het grootzeil gestreken. Het geultje was erg smal en ondiep, waar met de aanwijzingen van Bjarne en de reddingbrigade en een uitbundige bejaarde kanoër kwamen we zonder problemen in de laatste “zeearm”van de wereldhaven Sonderho. Hier stond een uitzinnige groep bewoners van het mooie dorp op het “havenhoofd”, een betonplaat van 3 m2, compleet met spandoek, rode loper, een megafles wijn, muziek en gezang en kanongebulder. Op het spandoek stond “WELCOME TO SONDERHO, THE GOOD SHIP EBENHAËZER, THE NETHERLANDS, THE FIRST 18 METRE SHIP IN 21 YEARS” Na wat geschuif in de priel een plekje gevonden, helaas geen steiger. Omstreeks 6 uur werden we ontboden aan de wal voor een officieel warm welkom en een hapje en een drankje. Hier werd ons duidelijk gemaakt door de initiatiefnemers dat we uitgenodigd waren om die avond in een monumentaal restaurant een speciaal lokaal gerecht (spreek uit sakku) te komen eten. Dus wij weer door de prut naar de boot om enige kleren voor die avond op te halen. Sakku bleek erg veel overeenkomsten te vertonen met het Groningse gerecht Poffert, geserveerd met stroop, ham en uitgebakken spek. Onze gastheer Robert Peel is van Nederlandse komaf en vertelt veel over het eiland en het dorp Sonderho. Na het eten maken we een korte wandeling en toon hij ons zijn woning. Omdat we die volgende ochtend gelijk weer uit willen varen bij hoogwater nemen we niet al te laat afscheid. Na nog een blubberige terugtocht liggen we om 11 uur in de kooi.
Vrijdag 3 augustus Van Sonderho naar Sylt
W 4 tot 5 zonnig. Om 5 uur op om bij hoog water uit te varen zodat we bezeild naar Sylt kunnen varen. Maar helaas, deze ochtend komt het water tot aan de waterlijn van ons schip, maar het gaat niet drijven. Onverrichter zake gaan we maar weer op bed. Na het ontbijt besluiten we om te voet de priel te verkennen waar we hopelijk vanavond wel doorheen kunnen varen. Via het strand en de kwelders zijn we rond 12 uur terug op de boot. Waar we het anker verder de geul in leggen om op die wijze zsm op dieper water te kunnen komen, want we zitten net op een droog stukje van de geul. Na het middageten lopen we nog even door het mooie dorpje om dit bij daglicht te bewonderen. Opvallend is dat bijna alle huizen oost-west gebouwd zijn en te maken heeft met het onderhoud van het rieten dak. We zijn nog even langs het huis van Robert gelopen en waar we onder het genot van een bakje koffie horen dat we wederom de krant hebben gehaald, nu onder de titel “Boot doet wereldhaven Sonderho aan”. Robert had een fotoselectie voor ons afgedrukt en we kregen het spandoek mee. Verder had hij zijn gedachten laten gaan over het scenario dat we met hulp van machines uit de haven weggetrokken moesten worden.
Om 5 uur zijn we weer op de boot en tot onze vreugde staat er een uur voor hoogwater al meer water dan vanochtend. Met het anker en de motor lukt het om de boot te draaien en met het nodige gewrik en geweld van de motor lukt het ons schuifelend dieper water te bereiken. Net als we echt in het geultje varen komt tot onze vreugde en verbazing Bjarne met het schip van zijn moeder ons tegemoet. Hij vaart met ons mee totdat we het zeegat uitvaren. Met de wind recht op de kop en met het laatste van de vloed tegen gaan we stampend naar buiten. Er staan behoorlijk hoge golven. Nadat we vergenoeg naar buiten waren gevaren om buiten de gronden de eilanden te ronden hebben we het gereefde grootzeil gehesen. Het fungeerde vooral als slingerzeil op de imponerende golven, die voor ons gevoel zeker 2,5 meter hoog waren.
Bij zonsondergang waren we bij het zeegat van Romo en Sylt, waar we tegen de ebstroom in moesten kruipen. Het duurde nog 2 uur voordat we eindelijk voor anker gingen net voorbij list op Sylt. Ondertussen hadden we wel prachtig de maan op zien komen en genoten we van de lichten van de vuurtorens en boeien. Verder hebben we diverse vallende sterren voorbij zien komen. Uiteindelijk sloten we deze opwindende dag om een uur of een.
Zaterdag 4 augustus Van Sylt naar Havneby Romo
ZO tot ZW 4 af en toe 5. Sluierbewolking later zonnig.
Iets uitgeslapen en besloten niet gelijk over zee naar de zuidkant van Sylt te varen daar de verwachting voor morgen gunstiger zijn en we wel een dagje rust hebben verdient na de onrustige avond. Met een bakstagwindje varen we in 2 uurtjes relaxed naar Romo, waar een havenfeest blijkt te zijn. Op het moment dat we binnenvaren en het schip van zijn zoutlaag van gisteren bevrijden loopt de Deense kottervloot uit om een regatta te gaan varen, compleet met kanongebulder. Gelet op de drukte hebben een ligplaats langszij een Nederlandse garnalenkotter gekozen, de HA 75. We hebben de zeilen, gedroogd en opgedoekt en lekker genoten van het mooie weer en de warme douche. We hebben voor het avondeten nog een lekker gebakken visje gehaald.
Zondag 5 augustus Van Havneby naar Wittdün op Amrum
ZO 3 – 4 Zonnig. Om 7 uur opgestaan en om 8 uur voeren we de haven uit. Het was net afgaand water en met het gereefde grootzeil voeren we als een speer het zeegat uit. Om goed koers te houden voeren we met de motor bij. Zo gemiddeld konden we een snelheid van 6 knopen vasthouden. Eerst voeren we parallel aan de kustlijn, maar na Westerland maakt de kustlijn een knik waardoor we met wat extra slagen uiteindelijk bij het zeegat uitkwamen. Om twee uur voeren we door het zeegat vlak langs de kust van Sylt, net op het kenteren van het tij. Het stikt hier van de ondiepten en merkwaardige stromingen. Voorzichtig manoeuvrerend kwamen we in de hoofdstroom, die we haaks overstaken in de richting van het wantij van Amrum en Föhr. Hier even geankerd om te wachten op voldoende water om over de plaat te kunnen. We hebben geprobeerd te zwemmen maar er stond zoveel stroom dat het onverantwoord was te zwemmen. Om 5 uur kon het anker op en op de motor het wantij over. Je vaart vlak langs het eiland en langs prachtige witte duinen. Over dit wantij vaart ook de wad express boot en die komt ons even later met volle vaart tegemoet, wat daarna het nodige geschommel veroorzaakt. Er was voldoende water om een korte doorsteek over de plaat naar de jachthaven nemen. Tegen 19 uur maakten we vast aan de oude steiger in de jachthaven van Wittdün op Amrum. In deze haven hebben we weer meer getijdenverschil dan dat we de laatste weken gewend waren, dus weer lange lijnen en hoge trappen. We zakken ruim 3 meter.
week 6 Van Amrum via de Halligen naar de Elbe
Maandag 6 augustus, Havendag Amrum.
Zonnig ZO 5 – 6, 24 graden. Vandaag met een gehuurde fiets een mooie tocht gemaakt over dit prachtige eiland. De heenreis ging met de wind in de rug langs de waddenkant. Het eerste dorp Steenodde ligt op een oude stuwwal met daarop grafheuvels uit de tijd van de hunebedbouwers. Opvallend mooie historische dorpjes met kapiteinshuizen uit de tijd van veelal Hollandse walvisvaarders. Veel kapiteins woonden in het dorp Nebel, getuige ook de vele oude grafzerken op het kerkhof met afbeeldingen van zeilschepen. Aan het Noordzeestrand van het dorpje Norddorf hebben we nog even lekker kunnen badderen in zee, aan de rand van de prachtige witte duinen. De terugweg voerde voornamelijk door het bos en heide. Uiteindelijk kwamen we weer in Wittdün met de vuurtoren en voor de promenade een soort slufterbaai waar we ook nog even gebadderd hebben. ‘s Avonds hebben in het clubhuis-restaurant van de zeilclub heerlijk vis gegeten. De Arumer makreel is zeer de moeite waard. In de loop van de avond loopt de haven vol. We hebben zelfs 2 schepen langszij.
Dinsdag 7 augustus. Van Wittdün naar Wijk op Föhr.
N 5 Zeedampen in de ochtend later zonnig, matig zicht 21 graden. Na wat overleg met mogelijke gasten om in te schepen, wordt uiteindelijk besloten om hiervan af te zien, wegens de vooruitzichten op nog steeds veel wind.
Nadat we de fietsen hadden ingeleverd en een paar boodschappen hadden gedaan terug naar de haven. We hebben een nieuw vaarplannetje gemaakt. We besluiten deze dag op aanraden van onze buurman naar Wijk op het Eiland Föhr te gaan. Hiertoe moesten we wachten totdat de vloed weer opkwam. Dit was om een uur of 3 in de middag. Zo was er nog tijd voor de mooie speeltuin en krabbetjesvangen. Op het moment dat we weg wilden bleek onze buurman nog onwrikbaar in de prut vast te zitten. Na nog een potje thee en wat geklets met een alleenzeilende Noorse schrijver uiteindelijk om een uur of 4 de haven uit. Direct het zeil omhoog en met de stroom en de wind varen we met halve wind zelfs meer dan 8 knopen. Tegen zessen liepen we de haven van Wijk binnen. In de jachthaven lag alles vol. Zo besluiten we de oude haven binnen te varen op zoek naar een plekje. In een hoek lag een houten zeilschip, waar we prima langszij konden. Het was de “Rigmor von Glückstadt” Een van origine Deens zeilend vrachtschip uit 1853, dat in de vaart wordt gehouden door een vereniging. De bemanning bestaat uit vrijwilligers. Toen we vastmaakten was de bemanning erg gereserveerd, maar al gauw raakten we aan de praat. Nadat we het schip hadden vastgemaakt en opgeruimd lopen we de oude stad in, dat tot onze verrassing veel aantrekkelijker is dan dat de haven en het aangezicht vanaf het water doet vermoeden. Leuke kleine steegjes met bomen geeft dit stadje een ontspannen atmosfeer. Terug aan boord gaat Wout naar bed en komt de bemanning van de Rigmor een borrel halen. We “plaudern” gezellig over van alles en nogwat en ondertussen komt de “kok”van het viertal met een kilo matjes (gezouten haring) aan. Voorzien van alle mogelijke gerechten werd het ons toegestopt. Zij vonden onze thee en berenburg ook lekker.
Woensdag 8 augustus. Van Wijk naar Hooge. N 5 Ochtendnevel en licht bewolkt, 19 graden. Later volop zon. Op tijd opgestaan, broodje bij de bakker gehaald en na het ontbijt de zeilen klaargemaakt. Om 8.30 net buiten de haven het nog steeds gereefde zeil gehesen.
We konden recht op het vuurtorentje van Langeness aansturen, pal voor de wind en later met een bakstagwindje. Dit keer komen we zonder problemen over dit wantij.
Aangekomen in de Süderaue, stormrondje gemaakt en met halve wind aangestuurd op de veerhaven van het kleine eiland Hooge. Ter hoogte van de jachthaven het zeil gestreken en op de motor door de openstaande keersluis gevaren. Eerst twijfelden we nog of de doorgang wel voldoende breed was voor ons schip, maar de invaart ging zonder problemen. Het was nu 11.30 uur, bijna 3 uren na hoogwater, dat deze droogvallende haven voor ons nog net bevaarbaar maakt. Met behulp van toeschietende havenmeesters, krijgen we snel een plekje aan een oude steiger toegewezen, direct rechts na de sluis. De steiger is half gesloopt en wordt binnenkort gerenoveerd en je valt wat scheef droog, maar is voor ons een prima plaats om te liggen. Nadat we vast liggen duurt het maar even of we komen al vast te liggen. We krijgen direct de sleutel van het super de luxe havengebouw. Een houten gebouw met douches en toiletten en een gemeenschapsruimte met een prachtig panorama uitzicht over het wad richting Amrum. Na de lunch een korte wandeling over het bijzondere eiland gemaakt. Het eiland bestaat uit 10 “warften”, een soort terp waar in totaal zo’n 150 mensen wonen. Daartussen liggen weilanden en kwelders, omgeven door een zomerdijk die in de winterperiode regelmatig overspoeld wordt. Tussen 12 en 16 uur wemelt het bij mooi weer van de toeristen die vanaf de omliggende eilanden een dagtochtje maken.
Donderdag 9 augustus. Hooge havendag. N – NW 5 zonnig met ochtendnevel. 21 graden. De weersvooruitzichten (veel wind de komende dagen) en de omgeving besluit ons om nog een dagje te blijven. Op aanraden van een lokale bootbezitter om niet tussen 12 en 16 uur het eiland te bezichtigen (teveel toeristen) gaan we na de koffie op pad. Ondertussen komt het zonnetje er ook lekker door. We lopen naar de “Hanswarft”, de hoofdterp waar museumachtige activiteiten zijn en een buurtsupermarkt. De laatste was deze dag wegens bevoorrading gesloten, maar we hadden toch niets dingend nodig. Op de warft staan de huizen dicht op elkaar met smalle straatjes. Tussen de huizen ook nog 2 kwelderpoeltjes. We hebben een waddeninfocentrum bezocht waar we ontdekten dat de grappige rooie schelpen pantoffelslak heet. Ook leerden we dat de oesters die nu veel op het wad te zien zijn er pas sinds 10 jaar zijn. Ze zijn geïmporteerd uit Amerika en doen het hier prima en hebben geen natuurlijke vijanden. De originele Europese oesters vind je nu alleen nog in Nederland en Frankrijk. We hebben ook een bezoek gebracht aan het Konings Peselhuis. Pesel staat voor (wand)tegeltjes. Het was een Kapiteinshuis uit ca 1770 waarin een zeekapitein woonde en als hobby had om van al zijn reizen waardevolle souvenirs mee te nemen. Een van de souvenirs waren de 7000 wandtegeltjes uit Delft, veelal met bijbelse vertellingen. Opvallend was een van de eerste Hollandse gietijzeren kachels die meerdere vertrekken verwarmde vanuit de keuken gestookt. Men stookte in die tijd op wrakhout en gedroogde koeienmest. De mooie souvenirs kwamen uit China, Japan, Engeland en frankrijk. Denk hierbij aan diggelwerk, klok, kasten, wandborden, verguld aardewerk enz. De plafondschilderingen waren van ossenbloed met pigmenten en vernis. Heel veel overeenkomst met het makkumer schilderwerk.
Na een ijsje teruggelopen door de kwelders naar de haven. Die middag lekker met de vliegers gespeeld en van het mooie weer genoten.
Vrijdag 10 augustus. Van Hallig Hooge naar Pellworm. N 5 zonnig 20 graden, ochtendnevel. Om 10.30 losgemaakt. Wederom veel wind, dus weer met gereefd grootzeil. Nadat we door de smalle sluis waren gevaren bij de geul het zeil gehesen. Met ons waren er meer boten die de haven verlieten en dezelfde koers kozen, over het wantij oostwaarts. Om 12 uur was het ongeveer hoogwater. Met deze wind en stroompje mee liepen we 7 knopen. Volgens de kaart was er voldoende water om wat stukjes af te snijden. De plaatselijke motorsailer die met ons opvoer, volgde de prikken nauwgezet. Wij hebben eigenlijk niet de motor hoeven te gebruiken terwijl we hem makkelijk voor konden blijven. Ook tegemoetkomende zeilboten voeren allen op de motor terwijl het zo mooi bezeild was. Schijnbaar heeft iedereen haast, of geen zin om de zeilen te hijsen. Na het wantij kwamen we in de Norderhever, een diepe zeearm. We voeren onder Pellworm door net voorbij de veersteiger. Op het Ochsensand achter de dijk een beschutte plek gevonden om droog te vallen. Bij afgaand water nog even lekker kunnen zwemmen. Toen de plaat droog was even naar de dijk gelopen. Af en toe was de plaat erg slikkig, waardoor de laarzen bijna vast bleven zitten en zat de blubber bijna tot aan onze oren. Gelukkig voor ons zetten de Duitsers aan elk strand een waterkraan waarmee het slik kan afspoelen. We liepen over de dijk naar de Vuurtoren, helaas was die niet meer te bezichtigen.
Via een andere, meer verharde plaat teruggelopen naar het schip.
Zaterdag 11 augustus, N 4-5 van Pellworm naar Cuxhaven. Zwaar bewolkt later op de dag opklaringen. 19 graden.
De weersvooruitzichten zijn zo dat later op de dag de wind wat zal afnemen. We kiezen ervoor vlak na hoog water met afgaand tij het zeegat uit te gaan. Nadat we lekker gegeten hadden waren we om 13 uur onder zeil.
We liepen lekker met gereefd grootzeil. Met een topsnelheid van 8,5 knopen liepen we als een trein, de deining stelde weinig voor.
Het ging zeer voorspoedig totdat we ter hoogte van de eider kwamen waar langs het strand vele kiltesurfers actief waren. Vanaf deze plek werden de golven steeds groter en intenser. Van ons allen mocht het wel stoppen, maar ja omkeren met golven van ca 4 meter hoogte is ook geen pretje. De koers iets meer in de richting van de golven en meer op zee, in de veronderstelling dat verder van de kust de golven regelmatiger en langer zouden zijn. Golfhoogte is dan een relatief begrip… Nadat we enige tijd aan de wind hadden gezeild konden we een meer voor de windse koers kiezen, waarbij we de golven meer van achteren kregen. Het was intensief sturen maar het voelde wel prettiger. Alleen de aanblik van de reusachtige golven die ons achteropliepen was dusdanig indrukwekkend en angstaanjagend dat we onze blik maar wat meer naar voren hadden gericht. We kregen niet of nauwelijks water aan dek, en met de motor erbij konden we goed koers houden. Het werd pas echt vervelend toen we meer nabij de ondiepten (4 m) van de elbemonding kwamen. Hier begonnen de golven onregelmatig en vanuit meerdere richtingen te lopen. Gelukkig liepen we ook hier goed doorheen, om zo ter hoogte van Neuwerk de buitenelbe in te varen. We besloten om de beschutting van de platen te zoeken en om de vaargeulen waar vele grote zeeschepen varen, over te steken. De golven namen duidelijk af, maar de verwachtte vloedstroom bleef uit. We waren hier ongeveer 19 uur, al een uur na laagwater. Helaas blijkt dat de elbe-delta door het stortbak effect ongeveer 2,5 uren naijlt. Dus wel de wind, maar niet de stroom mee. We hadden wel een prachtige avondlucht waar de zonnestralen tussen de wolken een prachtig schouwspel vormden. Nu was er ook tijd voor een bakje koffie en een broodje. Om 21 uur waren we ter hoogte van de werkhaven van Cuxhaven waar we de zeilen hebben gestreken. Een haven verder was de jachthaven, maar die lag helemaal vol en was niet berekend op schepen van 18 meter. Dus maar een haven verder , waar we na wat rondzwerven uiteindelijk bij een klipper uit Leeuwarden langszij zijn gaan liggen in de oude Vissershaven. Nadat Wout op bed was en we de zeilen opgeruimd hadden hebben nog een lekkere hap en drank genomen op de goede afloop van deze enerverende dag met mega golven. Na zo’n dag slingeren hoeven we voorlopig niet meer naar de kermis, het kan alleen maar tegen vallen.
Zondag 12 augustus NW 3-4 zonnig 21 graden. Van Cuxhaven naar Ottendorf.
We hebben heerlijk rustig in onze bedden gelegen en met een lekker zonnetje op het achterdek ontbeten en onze verhalen gedeeld met onze buren. Er was braderie op de kade en na wat gescharrel en een bezoekje aan het havenhoofd “Alte Liebe” zijn we rond de middag uitgelopen om met de vloed naar Ottendorf te varen. We wilden Ottendorf graag eens bekijken, omdat hier de mogelijkheid bestaat om met gestreken mast door een sluis te gaan die in verbinding staat met een kanaal (Hadelner) dat naar Bremerhaven leidt. Het is altijd leuk met eigen ogen te zien hoe het er in werkelijkheid uitziet. Het was bijna hoogwater toen we aanlegden in de jachthaven en aangezien de sluisingang onder de dijk gebouwd is, was er aan onze kant weinig van de sluis te zien. Bij het invaren van de haven viel op dat het water “moerig” (veenig) van kleur was, wat kon betekenen dat men zoet water van de binnenlanden aan het spuien was. Het water proefde ook zoet. Daarom besloten om met de dekwas het schip van zijn pekel te ontdoen. Het is een heerlijk gevoel dat na het spoelen niet alles meer plakt van het zout. Toen het water al wat gezakt was zijn we naar de sluis gelopen en hebben een praatje met de sluismeester gemaakt. We passen door de sluizen, alleen moet je soms wat geduld hebben, wanneer zoals nu het geval is het water niet wil zakken in de Elbe ivm de aanhoudende NW winden.
Bij de haven blijken een aantal leuke restaurantjes te zijn en we besluiten om ons zelf maar eens te trakteren na de hobbelige reis van gisteren.
week 7 Buitenelbe, Bremerhaven naar Carolienensiel
Maandag 13 augustus. Van Ottendorf naar Glückstadt. ZW- W 3, veranderlijk. Bewolkt met een spatje regen, later opklaringen 21 graden. Eigenlijk willen we nog meer van de plaatsjes aan de Elbe zien. Ook Ottendorf schijnt een leuk historisch centrum te hebben. We hopen daar ook een waterkaart van de Elbe te kunnen kopen. Na het ontbijt waarbij de haven bij laagwater één grote prutpoel blijkt te zijn lopen we via een mooi landelijk fiets/wandelpad naar het centrum. Vele oude vakwerkhuizen en andere monumentale gebouwen, maar de grote doorgaande weg door het centrum doet een beetje afbreuk aan de historische sfeer. Helaas geen waterkaart, wel een Aldi. Via een andere weg teruggelopen naar de haven. Her en der nog even gevraagd of we een blik op de waterkaart mochten werpen voor onze reis naar Glückstadt. Bij de overbuurman hadden we geluk. Hij was in het bezit van de bewuste kaart en tot onze verbazing gaf hij die kaart ons cadeau. We hebben hem hartelijk bedankt voor zijn gift en om 13.30 uur varen we de Elbe weer op. We zetten beide zeilen. Door de veranderlijke wind moeten we vaak gijpen en valt de snelheid af en toe terug. We zeilen tot iets voorbij Brunsbuttel, de ingang van het Noord-Oostzee kanaal, waar we ook de meeste zeeschepen, met hun hinderlijke golfslag kwijtraken. Na verloop van tijd valt de wind weg en strijken we de zeilen. Volgens de tabel zouden we tot ongeveer 16.30 uur de vloedstroom mee hebben, net genoeg om ons tot Glückstadt te brengen. Precies rond hoogwater lopen we de buitenhaven binnen waar ook net een groot Russisch Zeeschip naar binnen vaart. De sluis is gesloten, waardoor we genoodzaakt zijn een plaatsje aan de kade te zoeken.
Dinsdag 14 augustus. Van Glückstadt naar Stade. Half bewolkt 23 graden. ZW 3-4.
We worden op tijd gewekt door het malen van de schroeven van onze grote buurman om 6.30. Hij gaat met afgaand tij terug naar zee. Wij willen graag verder stroomopwaarts dus wachten wij totdat het laagwater is, dit is rond 13 uur.
Dit geeft ons de mogelijkheid om de binnenstad van nabij te bekijken. Ook hadden we een adres gevonden om gas te kopen. We hebben de mooie monumentale panden kunnen bewonderen, die teruggaan naar de tijd dat Glückstadt de hoofdstad van Denemarken was. Veel pakhuizen nabij de huidige binnenhaven. Het lossen van het Russische Zeeschip aan de overzijde van de haven door een grote havenkraan die kolen via een trechter lost in af en aan rijdende vrachtwagens wordt door onze kleine schipper met grote belangstelling gevolgd. De kolen zijn bestemd voor de energiecentrale van de gigantische papierfabriek, die een kilometer verderop staat. Maar ook door vele burgers uit Glückstadt komen regelmatig een kijkje nemen in de haven.
Na de lunch starten we de motor om de Elbe verder stroomopwaarts te varen. Er is niet veel wind en het is niet bezeild, dus laten we de zeilen ingepakt. Het gedeelte dat we nu varen heeft vele eilanden waar je tov het hoofdvaarwater lekker beschut achterlangs kunt varen. De eilanden zijn allen natuurterreinen, waar je wel mag komen, maar het is bijna onmogelijk aan de wal te komen.
Stade ligt aan de rivier de Schwinge, ongeveer 5 km landinwaarts. Aan de monding heet het Stadersand, wij dachten aan een mooi badstrand, maar het is een groot industriecomplex compleet met kerncentrale. Zodra je de rivier opvaart ben je dit beeld kwijt, wanneer je langs kleine jachthavens vaart die aan de oevers liggen. Van tevoren hadden we geen idee hoe of waar we konden aanmeren in de stad Stade. Gelukkig zagen we bij binnenkomst een mooie kademuur om op af te meren. Maar het bleek een echte jacht- en monumenten haven te zijn, waar ook grote passagiersschepen hun plekje weten te vinden. Wij gingen op aanwijzing van de havenmeester langszij “die andere Holländer”. Het waren oudere mensen die we al eerder getroffen hadden in Otterndorf. We lagen om 16 uur vast en zijn toen direct voor een kleine wandeling de stad in gelopen. De voormalige Hanzestad staat helemaal vol monumenten. De geschiedenis gaat terug naar de tijd van Zweedse Garnizoenstad (1645) en Handelsstad (graan en zout) en een rijke historie van scheepsbouw, op het nu braakliggende terrein tegenover onze ligplaats. Er zijn vele kusters gebouwd.
Samen met Ribe spant Stade de kroon wat betreft de mooiste stad die we op deze reis bezocht hebben. Eerst waren we van plan om de volgende ochtend weer te vertrekken, maar het getij, weersverwachting (veel wind) en een ongunstige sperring van de stormvloedkering in de ochtend doet ons besluiten om nog een dag in de mooie stad te blijven. De haven stimuleert traditionele schepen langer te blijven door 3 dagen geen havengeld te vragen.
Woensdag 15 augustus Z-ZW 4 23 graden, in de ochtend een buitje later zonnig en zwoel. Havendag Stade.
In de haven lag een museumschip de “Greundiek”. Een Coaster uit 1950. Wout wou heel graag het schip nader bekijken. We kregen een uitgebreide rondleiding door een vrijwilliger van stuurhut via bemanningverblijven, kombuis en machinekamer en als laatste het omgebouwde ruim. Het was erg indrukwekkend voor ons. Nadat we ook alles aan dek uitvoerig hadden bekeken gingen we naar ons kleine bootje voor een bakje koffie. Na de lunch zijn we een wandelroute langs alle historische items van de stad gevolgd. Van stormvloed kannonnen, houten havenkranen, fachwerkhauser tot sprookjesvijver Allemaal prachtig, met super weer!
Die avond lekker aan de haven op een terrasje gegeten.
Donderdag 16 augustus. Van Stade naar Lintig sluis. ZW – W 5 tot 6 Zwaar bewolkt later op de dag flinke regenbuien. 20 graden Opklaringen in de avond.
Om 6.30 uur varen we om tij en wind te benutten. In de loop van de dag zal de wind sterk toenemen en op ons traject hebben we wind tegen stroom = golven. Bij het opvaren van de Elbe is er nog weinig wind, we varen op de motor tot dat we het pagenzand (eiland) voorbij waren (5 km stoomafwaarts). Met het gereefde grootzeil liepen we als een speer. (8,5 knopen). Helaas draaide de wind meer naar het westen. Vanaf Brunsbuttel op de motor verder. De wind nam behoorlijk toe en zo ook de golven. Ze waren gelukkig minder groot dan op zee een paar dagen terug, maar Wout heeft het er niet zo op. We voeren bewust aan hogerwal, links van het vaarwater, maar daar stonden plaatselijk veel deining. Toen we dicht bij de haveningang van Otterndorf kwamen, werd het water vlak en konden we bij laag water zonder problemen naar de sluis varen. Deze werkt alleen bij laagwater, omdat je anders niet door de tunnel in de dijk kunt varen. We leggen in ca 10 minuten de mast plat en kunnen gelijk naar binnen. Vele kajuitjachteigenaren kijken verbouwereerd en jaloers naar onze maststrijk actie omdat zij meestal een halve dag nodig hebben om hun mast neer te leggen en weer op te zetten.
Na de sluis maken we op een paar palen vast om lekker te lunchen. Het begint ondertussen te onweren en regenen, waardoor we alle tijd nemen voor het eten.
In het regenpak beginnen we aan de tocht door het Elbe-Weser kanaal. Het eerste stuk is rechttoe-rechtaan, met vooral snijmaïs op de velden erg saai dus. Het eentonige kanaal doet erg denken aan een veenkoloniale vaart, mede ingegeven door de bruine kleur van het water. Na ca 20 km begint het kanaal wat meer te kronkelen en wordt wat afwisselender. We komen zelfs terug in de bewoonde wereld in Bederkesa. We varen door tot het zelfbedienings sluisje in Lintig, Na de sluis leggen we aan om te overnachten aan een groene wal. Na 12 uur varen vonden we het wel welletjes.
Vrijdag 17 augustus wind ZO 3-4 21 graden wisselend bewolkt een enkele regenbui. Van Lintig naar Bremerhaven
Om 8.30 uur losgemaakt en de weg vervolgd door het kanaal. Naar verloop van tijd gaat het kanaal over in de voormalige rivier de Geeste. Hier wordt het vaargebied echt aantrekkelijk als we meanderen langs natuurterreinen. Uiteindelijk komen we aan de rand van Bremerhaven bij een spuisluis met Schutsluis. We komen nu op het deel van de rivier waar nog eb en vloed regeert. Het is laagwater als we langs voormalige werventerreinen varen met glibberige modderoevers waar vele oude palen uit de prut omhoog steken. Vlakbij de televisietoren maken we vast op de drijfsteiger voor zeiljachten. We zetten de mast omhoog en eten een broodje. We gaan deze middag het nabijgelegen nationaal scheepvaartmuseum bezoeken. Het is een gedeeltelijk openlucht museum met een grote windjammer een voormalig bergingsschip, walvisvaarder, duikboot enz en nog een aantal schepen waar nog druk aan geklust wordt. Het binnenmuseum is echt heel erg leuk ingericht, met vele items. Heel leuk/ indrukwekkend was het onderdeel over de ondergang van het opleidingsschip de Pamir, de radiografisch bestuurbare bootjes voor kinderen, waar Wout een echt getuigschrift als stuurman voor de grote vaart opleverde. Het is een interessant en veelzijdig museum van linnen tot kompassen.
Aan het einde van de dag maken we nog een wandeling over de dijk naar de sluizen van de nieuwe Visserijhaven.
Zaterdag 18 augustus, ZO 4 Zonnig met ochtendnevel 22 graden. Van Bremerhaven naar Carolienensiel.
Vroeg op om het getij zo goed mogelijk te benutten. Om 6,30 uur varen we de haven uit, langs een hele rij containerkranen. Voor stroom en met een bakstag windje lukt het ons om precies op tijd op zee te zijn om met de vloed richting het eiland. Wangeroog te varen. Helaas was er in het zeegat nog wel sprake van nadeinen van de zee van de voorgaande dagen waardoor er af en toe nog grote golven waren. Om twaalf uur lieten we op de oostpunt van Wangeroog het anker vallen, wachtend op opkomend water hebben we de zeilen opgedoekt en lekker gegeten. Na tweeën anker op om onder Wangeroog door het wantij te passeren. Vanaf de Haven van Wangeroog hadden we de stroom mee en liepen we met een lekker gangetje naar het hoofd van de strekdam van de invaart van Harlesiel. Bij de invaart worden we uitgebreid bekeken door een grote groep zeehonden die op de nabijgelegen zandplaat leven.
We voeren om 4 uur de kleine zeesluis binnen. Samen met nog een scherp jacht pasten we er maar net in. Na een diagonale passage konden we zonder verder oponthoud zo doorvaren naar de museumhaven van Carolienensiel. We troffen daar de ZL 9, Ambulant. De schipper Detleff herkende ons direct van ons bezoek 4 jaar geleden, en gebaarde dat we langs zijn schip moesten komen liggen. Het kielscheepje dat bij hem langszij lag moest gelijk maar weg en dan was er weer plaats voor een echt schip zoals hij dat verwoorde. Ons weerzien moest gelijk gevierd worden met een biertje. Ook in de avond hebben we nog lekker geklets over wat schippers zoal meemaken in, op en bij het Wad.
Zondag 19 augustus, ZO 4 Zonnig 22 graden. Havendag met aanmonsteren van nieuwe medebemanningsleden.
Die ochtend schoon schip gemaakt. Na de lunch even zwemmen in het plaatselijke overdekte zwemparadijs. In de loop van de middag kregen we bezoek van de aanmonsterende bemanning. Die middag werd ook duidelijk dat een van de lichtaccu’s het had begeven. Een puntje van aandacht om morgen een vervangend exemplaar te zoeken.
week 8 Ost-friese Wad
Maandag 20 augustus. Van Carolienensiel naar Spiekeroog. NO 3 Zonnig Later op de dag een onweersbui.
In de ochtend een boodschap gedaan en het dorpje bekeken. We kregen een kort bezoekje van een Duitse familie die wellicht in de toekomst nog een reisje wil maken en nu even het schip wilden bekijken. We voeren om 11.45 weg uit het gezellige haventje zodat we op tijd door de brug konden. Voor de Sluis even vastgemaakt om te wachten op het moment dat het waterpeil aan beide zijden van de sluis even hoog is. De sluis wordt dan gedurende een korte periode open gezet zodat je zonder oponthoud de sluis passeert. Na de Sluis gelijk weer vastgemaakt zodat we de nieuw bestelde accu makkelijk aan boord konden krijgen. Deze zou in de loop van de middag gebracht worden. Om 16 uur was het zover en hebben we de zeilen gehesen. Het is deze middag om 17 uur hoogwater dus konden we na de strekdam zo over de plaat over het wantij. De lucht begon wat te werken en op 4 km afstand van de havende zeilen opgeruimd omdat het aankomende gerommel dreigende vormen aannam. We kregen voornamelijk regen en het zwaartepunt van de bui trok achter ons langs het zeegat uit. In de haven van Spiekeroog gingen we langszij de Friesland, een Duitse platbodem. We bleken nu niet in de jachthaven maar in de gemeentehaven te liggen, gelukkig heel veel goedkoper dan het vorige bezoek.
Dinsdag 21 augustus Van Spiekeroog naar Langeoog. NO 5 later in de avond toenemend 7. Zwaar bewolkt later in de middag lichte regen.
In de ochtend het eiland op, door het dorp en over het strand gelopen. Op de terugweg kregen we een fikse bui. Gelukkig konden we even een restaurantje in om iets te drinken. Na de bui zijn we terug naar het schip gelopen en hebben we gekookt. Na het eten om 15.30 de haven met een rif in het grootzeil het zeegat gekozen. De stevige wind zorgde ervoor dat we met grote snelheid over het wantij voeren. Tijdens de vaartocht hadden we weinig neerslag. Bij de haven aangekomen begint het te regenen. Eerst wilden we in de beschutte havenkom droogvallen maar die bleek alleen maar uit blubber te bestaan. Geen optie dus. We legden om 17 uur aan op een pas aangelegde drijfsteiger. Heerlijk beschut en gemakkelijk. Die avond nog even de benen gestrekt aan de wal. Ondertussen was de wind sterk toegenomen tot 7 Bft.
Woensdag 22 augustus. Spiekeroog havendag. NO 5, later afnemend veranderlijk met onweersbuien. Zonnig. Het is om 17 uur hoog water. Volop gelegenheid om Spiekeroog te bekijken. Met het treintje vanuit de haven naar het dorp gereden een ritje van amper 10 minuten. Via de winkelstraten naar het strand. Het was heerlijk weer en voor een aantal van ons was de zee zo aantrekkelijk dat er een duik genomen werd in de relatief warme zee. We hadden trek gekregen en hebben lekker gegeten op een terrasje. Na een paar boodschappen met de trein terug naar de haven. Aan de horizon begon de lucht wat te werken. De radarbeelden (neerslag) gaven ook opkomende buienactiviteit aan. Al met al besloten we om in de veilige haven te blijven. En de buien af te wachten. Het viel uiteindelijk mee met het onweer.
Donderdag 23 augustus. Van Langeoog naar Juist. N - NO 3 Ochtendmist zonnig 23 graden zonnig. We waren van plan vroeg te beginnen, gebruikmakend van het hoogwater die ochtend. Helaas wat het potje dicht van de mist. Er was ongeveer 100 meter zicht. De misthoorn van de haven heeft ongeveer tot 10.30 gebruld. Even leek het op te klaren maar dan trok het vervolgens weer helemaal dicht. Aantal alternatieven bekeken voor de route die we wilden volgen. Uiteindelijk hebben we gekozen om over het wad te gaan van Baltrum Om 13 uur maakten we los en zeilden over het zeegat tot het eerste wantij om lekker te zwemmen. We lagen direct naast een zandbank begroeid met mosselen. Daar hebben we een maaltje voor ons allen gezocht. Om een uur of 5 in de middag konden we na wat horten en stoten over de plaat. Over de plaat, net onder het dorpje van Baltrum zeilen gehesen en met wind en stroom liepen we met een gangetje van 6 tot 7 knopen langs de oostpunt van het eiland Norderney waar een grote groep zeehonden lekker aan het zonnen was. Net op tijd bereikten we het wantij het “wagengat” nabij Norddeich, waar we via de diepe geul over de plaat het Memmert Wattfahrwasser naar Juist bereikten. Vanaf dit moment deden we de zeilen weg. Het vaarwater werd erg kronkelig, met weinig diepgang en werd zo langzamerhand een beetje schemerig en we wilden graag de haven van Juist nog binnenlopen. Om 10 uur lagen we vast waar we nog even lekker hebben gegeten en met genoegen terugdachten aan een heerlijke tocht met prachtige avondluchten op het wad.
Vrijdag 24 augustus. Wind Noordelijk 3 In de ochtend bewolkt, later volop zon. 23 graden. Van Juist naar Greetsiel. Na de koffie het eiland bekeken, een leuke wandeling door dorp, langs strand en wad. Voor Wout weer volop speelplezier met zijn playmobiel motorbootje in de vijver in het centrum parkje. Lekker visje gegeten op een terrasje. Na een bakje thee en koffie de zeilen klaargemaakt. Om 16 uur uitgevaren via het Nordland Fahrwasser. Eerst op motor, omdat er nog weinig water was en de route erg kronkelig. Aangekomen op de Oosterems hadden we voldoende diep water en konden we voor vlak voor wind en stroom naar de invaart van de Leysluis varen. Om 19 uur waren we geschut. Aangekomen op het spaarbekken achter de sluis de zeilen opnieuw gehesen en rustig glijden gingen we door prachtige kweldergebied. Toen het begon te schemeren werden ook de muskieten wakker die zich tegoed deden aan ons lekkere bloed.
De laatste kilometer de zeilen gestreken en op de motor naar de vissershaven.
Mooi plekje gevonden op de palen aan de kade. Om 21 uur lagen we vast.
Zaterdag, 25 augustus. Licht bewolkt, later zonnig. Wind W-NW 5. 22 graden. Havendag Greetsiel naar sluis gevaren.
Uitgeslapen. Na de koffie een leuke wandeling gemaakt door en om het prachtige historische vissersdorp met 2 mooie molens. Greetsiel profileert zich met garnalen, wat zeker goed gelukt is met de heerlijke broodjes garnaal bij de lokale vishal.
Na het avondeten zijn we op de motor naar de sluis gevaren. Het was weer een prachtige tocht door het natuurgebied. Aangekomen bij de sluis wilden we, zoals de havenmeester van Greetsiel had verteld aan bakboord voor de sluis overnachten. Toen we dit netjes aan de Sluiswachter vroegen, was er geen discussie mogelijk, dit was verboden. In eerste instantie was er niets bespreekbaar. Toen we meldden dat we dan wel weer terug zouden gaan naar Greetsiel, zei hij dat we wel door de sluis mochten en dan aan bakboord mochten overnachten. Begrijpen deden we het niet, maar het scheelde wel een extra reis.
Zondag, 26 augustus. Eerst bewolkt, later licht bewolkt met zon. 20 graden Wind NW 5. Om 7 uur opgestaan om op tijd richting Nederland te vertrekken. De getijdenstroom op de Eems is zo sterk dat met de stroom meevaren eigenlijk de enige optie is. Het eerste stuk voerde nog over ondiep water, naar de wind toe. Daarom pas bij de Eems het zeil gehesen. Volledig voor de wind liepen we met een lekker gangetje aan de Duitse kant van het hoofdvaarwater rechtstreeks naar onze bestemming Termunterzijl. Vlak voor de haven de zeilen gestreken en op de motor naar binnen. We maakten om 12 uur vast langzij de verwisseling, het schip van theater te water. Onze opstappers gingen deze middag hier van boord. Gezamenlijk hebben we nog een wandeling door het leuke toeristische plaatsje Termunterzijl.
Nadat we schoon schip hadden gemaakt, namen we na de koffie afscheid…Het sluitstuk van een heerlijke zeilweek.
week 9 Termunten via reitdiep naar Ameland over het Ysselmeer naar huis
Maandag 27 augustus. NW 5 bewolkt 19 graden
Van Termunterzijl naar Electra, Reitdiep. De buurman wou om 9 uur vertrekken, daarom maakten we iets voor 9 uur los. Op de motor varen we via de Eems de haven van Delfzijl binnen. Via de zeesluis naar het Eemskanaal waar we konden bunkeren. De meerdaagse verwachting voor de komende dagen gaf nog veel wind op voor het Groninger wad, daarom gekozen voor de route Eemskanaal, van starkenborgkanaal en Reitdiep naar het Lauwersmeer. We moesten wel even de mast platleggen tijdens de passage van de stad Groningen. Aangekomen op het Reitdiep kon de mast weer rechtop en genietend van het Groninger platteland meanderden we naar de voormalige Lauwerszee. Deze dag had Wout ineens de smaak te pakken om te sturen. Niet alleen op het kanaal, maar ook door de soms smalle bruggen. Het ging hem prima af, onze jonge schipper in spe. Toen hij die avond op bed ging vertelde hij wel dat hij erg moe was geworden van het sturen.
We maakten vast op een paar palen net voorbij het gemaal Electra. Een prachtig plekje.
Dinsdag 28 augustus N-NO 4-5 afnemend 3. 19 graden licht bewolkt later zonnig.
Van Electra naar Ameland, Nes. We wilden het hoogwater van ca 11 uur benutten. Daarom om 8 uur de motor gestart. Via Zoutkamp en het altijd mooie Lauwersmeer naar Lauwersoog. Om 10 uur waren we geschut en tegen de stroom voeren we naar het wantij naar Ameland. Bij het wantij konden we zeilen en via de geultjes kwamen we vrij eenvoudig om 14 uur bij de veerhaven aan. We wilden op de plaat aan de kant van het eiland droogvallen. Maar helaas kwamen we bij het indraaien van het geultje vast te zitten op de rand van de zandplaat. We vielen scheef droog en toen het water verder gezakt was was het ons onduidelijk waarom we uit het geultje waren geraakt dat op zich diep genoeg was op het moment dat we het invoeren.
We hebben lekker op de plaat gespeeld en het mooie is dat na een aantal uren het water weer stijgt en we een betere plaats voor de nacht konden zoeken. Rond zonsondergang hebben we een ankerplaats ter hoogte van de veerboot.
Woensdag 29 augustus Noordelijke winden var. 0 tot 3 later NW 3 tot 4. Zonnig 20 graden. Om 7.30 gewekt door het karakteristieke gebubbel van opkomend water en loskomend schip. Na het ontbijt op de motor vertrokken. Via het scheepsgat naar het vaarwater van de Zwarte Haan. Wind was er nauwelijks daarom met de stroom in de rug doorgevaren naar de vlakte van Oosterbierum waar we dwars over de plaat naar het Kimstergat voeren. Rond de middag waren we aangekomen op diep water en af en toe kwam er een beetje wind. Zeilen hijsen! Met een zeer bescheiden snelheid van wel 4 km per uur dreven we richting Harlingen. De wind werd wakker en met lekker gangetje zeilden we over de Boontjes naar de sluis van Kornwerderzand. Om 15 uur waren we door de sluis. De wind was lekker gaan waaien en het was prachtig zonnig weer. We besloten door te varen naar Stavoren, waar we rond 18 uur vastmaakten op de steiger voor het gemaal, langszij een Deense kotter.
Donderdag 30 augustus. W-NW 5 19 graden bewolkt. Van Stavoren naar Almerezand. Eerst even voor een boodschap de stad ingelopen. Alle straten waren versierd ivm stratenfeest. Een leuk gezicht. Na de koffie een rif in het grootzeil geknoopt. In de luwte van de havendam het zeil gehesen en dan het Ysselmeer op. Je zit dan toch aan lagerwal en dan staan er bij deze windkracht al weer behoorlijke golven. Enkhuizen was goed bezeild en we hadden een lekker gangetje. Aangekomen bij het Naviduct konden we gelijk door de sluis. Ondertussen was het halftwee geworden en besloten we het anker even uit te gooien om rustig te kunnen eten. Tegen drieën waren we weer onder zeil. Onder de dijk voeren we lekker beschut richting Marken. De reis verliep voorspoedig en omstreeks 18.30 streken we het zeil achter een van de eilandjes bij Uiterland. Op de motor naar de Hollandse brug om naar het Gooimeer te komen. Ondertussen de mast een beetje laten zakken om onder de brug door te kunnen. Direct na de brug een plekje in de vluchthaven gevonden. Om een uur of 7 lagen we vast. Hier viel het ons op dat we weer in de bewoonde wereld kwamen met alle voorbijrazende vliegtuigen, treinen en auto’s. Een groot contrast met de rust van de voorgaande weken.
Vrijdag 31 augustus W 5 Toenemende bewolking, later een buitje. 18 graden. Van Almerezand naar huis. Vlak bij onze ligplaats zijn werklui bezig een (tijdelijke) brug te bouwen. Grote kraan, vrachtwagens, bootjes enz dat doet een jongenshart sneller kloppen. Na een uitgebreid ontbijt en koffie om 11 uur los. Met het hijsen ging er iets mis waardoor de val van de piek ontspoorde en klem in het blok zat. Door even de mast plat te leggen kon het euvel snel verholpen worden. Om 12 uur stond het zeil weer en vervolgden we onze weg over het gooimeer naar de volgende brug. Nadat we hier de mast even hadden gestreken direct na de brug even vastgemaakt op het eiland de dode hond om te eten. We vervolgen onze weg langs Spakenburg. Na de bocht was er door de vele bomen minder wind. We liepen gestaag naar de Nijkerkersluis. We waren hier rond 17 uur, spitsuur op de weg. De sluiswachter gaf aan dat ze voorlopig niet weer de brug zou openen ivm het vele verkeer. Dan maar weer de mast plat en zo onder de brug door. In de sluis de mast weer rechtop gezet, zodat gelijk na de sluis weer konden zeilen. Om 19 uur maakten we vast op onze vaste ligplaats in de Bolhaven in Zeewolde. Om de overgang naar de vaste wal niet te groot te maken eten en slapen we deze avond nog op de boot. Omringd door de klanken van de muziek van de nacht van Zeewolde genieten we deze avond na van alle indrukken en ervaringen die we deze reis hebben opgedaan. Het was een wisselvallige zomer met behoorlijk veel zon en goede temperaturen. Ook de hoeveelheid regen viel mee. Alleen de wind had wel een beetje minder gekund.
